第三节 国际铁路货物运输

一、概述

铁路运输不受气候影响，连续性强，载货量比空运大，速度比海运快， 风险较海运、空运都小，国际铁路运输主要适用内陆接壤国家之间的货物运输。我国除东南沿海地区外，利用地缘优势与周边国家开展了广泛的经济贸易合作。世界上最大的一条国际铁路运输线，大陆桥运输横贯我国，东起连云港，西至新疆阿拉山口，可穿越独联体各国，直通西亚到欧洲鹿特丹。随着我国全方位的对外开放，国际铁路货物运输在我国对外经济贸易中大有可为。

目前，关于国际铁路货物运输的公约有两个：《国际货约》和《国际货协》。

《国际货约》（CIM），全称《关于铁路货物运输的国际公约》，1961 年在伯尔尼签字，1975 年 1 月 1 日生效。其成员国包括了主要的欧洲国家， 如法国、德国、比利时、意大利、瑞典、瑞士、西班牙及东欧各国，此外， 还有西亚的伊朗、伊拉克、叙利亚、西北非的阿尔及利亚、摩洛哥、突尼斯等共 28 国。

《国际货协》（CMIC），全称《国际铁路货物联合运输协定》，1951 年在华沙订立。我国于 1953 年加入。1974 年 7 月 1 日生效的修订本，其成员

国主要是原苏联、东欧加上我国、蒙古、朝鲜、越南共计 12 国。

《国际货协》的东欧国家又是《国际货约》的成员国，这样《国际货协》国家的进出口货物可以通过铁路转运到《国际货约》的成员国去，这为沟通国际间铁路货物运输提供了更为有利的条件。我国是《国际货协》的成员国， 凡经由铁路运输的进出口货物均按《国际货协》的规定办理。下面介绍《国际货协》的主要内容。