加强首都漕运的漕渠和阳渠

西汉建都长安（今西安市西北），以“河、渭輓漕天下，而给京师”， 但河水有三门之险，漕船到达潼关附近后，必经陆路转运入渭，而渭水则流量变化无常，流浅沙多，河床曲折，舟行不便。汉武帝元光六年（前 129 年）， 采纳大司农郑当时建议，命齐国水利专家徐伯负责开凿关中漕渠。从长安城西北引渭水穿渠东经长安城南，穿过龙首原北麓东行，与引自长安城西南“昆明池南傍山原”①之水会合，然后沿着南山（即秦岭）东下，沿途再收纳灞、浐等水以增加水源，经今临潼、渭南、华县、华阴和潼关，注入黄河，全长一百五十余公里，三年建成。

图 6－10 关中漕渠

这条以长安为起点蜿蜒而东的水路交通线，利用了关中平原渭河以南地势平坦，秦岭北麓流水不绝的良好条件，成为一条沟通关中和关东地区的大动脉，对转输漕粮和活跃黄河中下游地区的经济起了重大作用。漕渠开成后， 从关东漕运粮食即由每年数十万石猛增至四百万石，武帝元封年间（前 110

—前 105 年）更高达六百万石。

东汉建都于洛阳。光武帝建武五年（29 年），河南尹王梁见洛水水道淤浅，不便于漕舟运行，乃“穿渠引谷水注洛阳城下”，渠道挖成后，“水不流”①，未能成功。建武二十四年（48 年），大司空张纯改由洛阳城南“穿阳渠引洛水为漕”②，东至偃师再入洛。从此，由黄河进入洛水的漕舟，得以顺利上溯至洛阳。

图 6－11 阳渠