四、清代的“鱼鳞石塘”

清代对海塘的兴修，所投人力、物力之多，技术上的进步，更是历代所不及。其最重要的工程为海宁老盐仓鱼鳞石塘。这项工程创始于康熙五十七年（1718 年）浙江巡抚朱轼。五十九年，条陈办法，开工，直至乾隆四十八年（1783 年）竣工，历时六十余年，工程浩大可见。鱼鳞石塘为重型海塘，每丈用石料十七立米，重达四十七吨以上。塘身一般为十八层，每层用厚一尺、宽一尺二寸、长约五尺的条石砌成，高一丈八尺，顶宽四尺五寸，底宽

① ②《海塘录》，影印四库全书本。

① 《续海塘新志》卷三。

一丈二尺。为保证塘身固结，在每块大石料的上下左右凿成槽榫，使石料之间互相嵌合，彼此牵制，在受到冲击力时难于动摇。合缝处则灌以糯米浆或油灰，再用铁锔扣榫，以防渗漏散裂。在巩固塘身的同时，并“附塘别作坦水，高及塘身之半，斜竖四丈，亦用木柜贮碎石为干，外砌巨石二三层，纵横合缝，以护塘脚”①。还仿明制，于塘后添筑土备塘，较外塘高五、六尺，长约二万丈，为之内防。此外，还设计了诸如“护沙栏”、“挑水坝”、“挑水盘头”等辅助建筑物，以挑去部分潮流，分散潮势，减轻海塘所受的压力。护沙栏是利用塘外淤沙阻挡潮水，使到岸的潮水变得相当微弱，不致于冲蚀到海塘的根基；挑水盘头是全用人工筑的大草坝。有的还在两旁添筑叫“雁翅”的草坝，使得潮头分向两旁，减轻潮水冲击的力量。

以上我国钱塘江海塘从防溢到保坍以至发展到挑溜的过程，表明了我国古代劳动人民不断地总结前人的经验教训，作出新的创造，在巩固海塘和为减小潮汐对塘身压力方面，取得了光辉成就。

江浙沿海地区，除钱塘江海塘以外，还有着极其浩大的海塘工程。江苏沿海金山、松江、奉贤、南汇、川沙、宝山、②太仓、常熟八县均筑有海塘，绵亘二百五十余公里。其中松江（原名华亭）海塘建筑始于宋乾道中（1165

—1173 年）。元至正二年（1342 年），又有增筑。

图 7—5

其余则多完成于明、清两代。松江、宝山、太仓、常熟因有金、胜、狼、福诸山及崇、宝诸沙之险，均为石塘，其它因非险工地段，则用土塘。浙江沿海海塘在浙西自杭县至海盐的杭海段江海塘，以及海盐至平湖的盐平段海塘，绵亘一百五十余公里，东接江苏金山海塘，西抵富春江口；在浙东，海塘西濒浦阳江畔临浦的麻溪山，东临上虞县境的曹娥江，北负钱塘江。浙西海塘即钱塘江海塘，其兴筑沿革前已述及；浙东海塘则兴建于明、清时期。这些沿江、海兴筑的江海塘，在抵御咸潮、捍卫海涂上发挥了巨大作用。

在苏北沿海，唐大历中（766—779 年），淮南西道黜陟使李承带领人民在楚、扬二州海滨创筑海塘，名常丰堰，又名捍海堰。北宋天圣二年（1024 年），张纶、范仲淹又在唐代常丰堰的基础上，在南通州、泰州及北楚州沿海兴筑了一条长达二百四十公里的捍海长城①。以后，因黄河夺淮入海带来泥沙的大量淤积，使苏北海岸外伸，捍海堰逐渐失去海塘的作用而被人们改称为“范公堤”，但它仍不失为我国海塘史上伟大的工程之一。

我国海塘建筑水平不断提高与发展的过程，充分体现了沿海劳动人民的聪明才智与伟大的创造力量，但同时也渗透着多少沿海人民的血和泪。在漫长的封建社会和黑暗的旧中国，海塘经常因年久失修，塘身卑薄，每遇风潮大汛，常有溃堤潮溢之害，使近海的村落和农田，为滚滚潮水所吞没，造成了多少家破人亡的惨祸。

解放后，党和国家非常重视海塘建设，在修复与加固旧有海塘的同时，还兴建了许多坚实的新海塘，并在险工地段，筑坝挑溜稳定江岸。建国以来，虽经历了多次强台风及特大潮汛的侵袭，以及大海啸的严峻考验，始终巍然

① 《海塘录》卷二十。

② 以上六县今属上海市。

① 武同举：《江苏水利全书》卷四三《江北海堤》。

屹立。今天海塘不仅是一种防御性的水工建筑物，而且还成了人们向海夺田的一种重要手段。近年来，广大人民在祖国的渤海湾、黄海和东海之滨，崇明岛北岸，以及杭州湾畔，修堰筑堤，进行海涂围垦。随着海堤的不断扩建，新淤出良田万顷。我国滨海地区绵亘伸展的千里海塘，宛如一条金色的飘带，镶嵌在肥沃的三角洲平原的边缘上，成为与万里长城、南北大运河媲美的古代伟大工程之一。