济州河

至元十八年（1281 年），兵部尚书粤鲁赤等，首先在山东境内开“济州河”②。这条运河主要在恢复古代泗水的运道，使漕舟出淮南运河后，不必再由淮水上溯黄河，而直接涉淮入泗。只是泗水从发源地西流到济州任城（今济宁县）境内才折而南流入淮，因而漕舟入泗以后，最北只能到达任城。粤鲁赤施工的重点即在筑坝阻遏汶、泗二水，导引西流至任城。即北自泰安为牐（即闸），以导汶水入洸；东自兖州（今兖州）为牐，以遏泗水入洸，合而出于任城之会源牐，分流南北：南流入泗，北流至须城安山，合大清河（古

① 《元史》卷九三《食货志》一，海运。

② 《元史》卷六五《河渠志》二，济州河。

济水故渎，即今山东境内的黄河），凡七十五公里①。于是江南之漕乃由江淮北上入泗，通过济州河至安山进入大清河，然后顺流东下，经东阿至利津县入海，再循海道北上直沽。这条河海联运的道路，比起绕道黄河的河陆联运要便捷得多，也可免去海运绕道成山角之险。

后来，大清河口受潮汐影响，常为泥沙所壅塞，航运不畅，漕运由济州河北运到东阿后，改由陆运到临清，以入御河②。但这段陆运道路长达一百余公里，不仅较中滦到淇门为远，且中经茌平县南低洼地带，夏秋雨季，道路泥泞，牛车跋涉其间，艰阻万状③。在济州河与御河之间，开凿新的运河，已刻不容缓。