宋、元两代海上丝路大发展的主要标志

由“朝贡贸易”转变为“市舶贸易”

自唐代中期陆上丝路中断后，中西交通多由陆路转向海路。海外贸易也由过去以扩大对外政治影响为目的的“朝贡贸易”，转变为以扩大财政经济收入为主的“市舶贸易”。在广州开始有市舶使的设置。除收取外商十分之三的货物税外，地方政府通过收买、专卖所得“榷”利，即几“与两税相埒”

③。时人描绘广州蕃舶云集，“舶交海中，不知其数”④。宋时对发展海外贸

易更为积极。太宗雍熙四年（987 年），特“遣内侍八人，赍敕书、金帛，分四纲，各往海南诸蕃国，勾招进奉”⑤。及至南宋政权偏安江南，中西陆路交通几完全断绝，海上交通也就显得更为重要。再加上经济重心的南移，东南沿海地区经济的发展，也对海外贸易起了促进作用。宋政府除广州外，又设市舶使于杭州、明州、泉州等地，积极“招徕远人，阜通货贿”①。高宗绍兴末年，泉、广两舶市即“岁得息钱二百万■”②。更是“东南之利，舶商居其一”③。元时在泉州、杭州设市舶都转运司，又在上海、澉浦、庆元（宁波）、

① 《伊本·拔图塔游记》第二卷页 136。

② 《马可波罗行记》中册，冯承钧译本页 609。

③ 《旧唐书》卷一五一《王锷传》。

④ 李肇：《国史补》卷下。

⑤ 《宋会要辑稿》《职官》四四之二。

① 《宋会要辑稿》《职官》四四之二四。

② 《建炎以来朝野杂记》甲集卷一五《市舶司本息》。

③ 《宋史》卷一八六《食货志·立市舶法》。

温州和广州设市舶司，积极奖励海外贸易。