古典模型
古典的宏观经济观点可以利用图 8—2 中的总供给和总需求曲线而得以了解。AD 曲线系按照通常的向下倾斜的形状作出,这已在第五章中加以描述。不过要注意:古典的 AS 曲线是垂直的。
为什么是垂直的呢?为了回答这个问题,让我们对 AS 曲线稍作较仔细的考察。回想一下第五章, AS 曲线是依照厂商意愿,出售不同产出水平的一组价格来绘制的。因此,在最初的均衡位置——由图 8—2 中的 A 点所代表——上,产出位于它的潜在水平,价格总水平等于 P。
现在,古典经济学者会坚持认为,价格和工资——全部以货币数值表示
——完全是可伸缩的。所以,我们可以考虑一个所有价格、工资和成本都翻了一番的新的均衡。在新的情况下,价格总水平翻了一番,但是相对价格(即面包和汽车,或石油和劳动的价格比率)没有变化。
你再自问一下,如果所有价格和成本都正好翻了一番,供给者为什么要改变其产出水平呢?这也就是说:如果所有以货币数值表示的变量(如石油价格、小麦价格、工资率、公路通行费)都正好翻了一番,但是相对价格和成本却没有变,厂商为什么要改变它的产出供给呢?很明显,对合乎理性的厂商和工人来说,所有成本和产出价格倍增而相对价格不变,不会改变供给的行为。
现在,我们可以看到这种情况对 AS 曲线的含义了。在一个古典世界中, 随着价格总水平在相对价格不变条件下上升或下降,所有价格和成本都可伸缩自如地进行调整。在这种情况下,厂商不会改变它们的产出。因此,AS 曲线是垂直的。
重复一遍,古典的 AS 曲线是垂直的,因为价格和工资是完全有伸缩性的,能很快地对冲击作出反应。如果税收的增加或货币政策的紧缩使消费者或企业支出减少,价格和工资会很快地作出变动来恢复充分就业。
使用第 8—2 图的 AS—AD 曲线,我们可以探明古典世界中总需求变化的影响。假设总需求下降(由于导致利息率提高的货币供给的减少、政府支出的减少,或任何其他影响 AD 的原因)。结果,在第 8—2 图中,AD 曲线移
动到 AD′。在古典世界中,需求冲击的闪电会立即引来一切工资和价格调整的雷声。我们会很快看到,能允分利用工厂和设备的充分就业的恢复。
当这个社会经济安定下来时,价格总水平会从图 8—2 中的 P 下降到 P
′。但是,实际产出水平一点也没有变,为什么没有变呢?因为价格机制的反应很快,快到足以保证在每个市场和整个经济中供给都等于需求。价格会作出足够的变动来保证生产者所愿意出售的所有石油和小麦都能够破售卖掉。工资也会作出足够的变动,从而一切愿意按照现行工资率而劳动的工人都能找到工作;非自愿失业不会存在。
政策上的后果 这种古典观点有两个非常重要的含义。第一,决不存在任何因资源非自愿地利用不足而引起的宏观经济浪费。这是否意味着没有失业呢?显然不是,因为在暴风雨期间总有一些报酬丰厚的滑雪教练无所事事,或者总有一些工会,它们规定了这样高的实际工资,以致不能指望它们的全体会员在一切时间都得到工作机会。确实,在古典世界中,失业甚至是组织经济的一个有效力的方式。像汽车的备用轮胎一样,失业的工人或石油的存货可以构成生产力很高的“备用零件”,在疾病或石油禁运给工人和每桶石油赋予了极高的稀缺价值时发生作用。①
古典观点的第二个基本要素更引人注目:宏观经济政策不能影响失业和产出的水平;确切地说,宏观经济政策只影响经济的价格水平(或它的通货膨胀率)。
这第二个古典命题很容易从图 8—2 看出来。考虑一个在 A 点,即在原AD 曲线与垂直的 AS 曲线相交之点达到均衡的经济。如果由于紧缩货币,AD 曲线从 AD 向下移动到 AD',将会出现什么情况呢?在非常短的时期内,在原有的价格水平 P 点上,存在着多余的供给。厂商想要出售的物品多于消费者所需求的。第 8—2 图中 A 与 B 之间的距离表示在原有价格水平 P 点上的多余供
然而,由于价格和工资是可伸缩的,多余的供给会导致价格和工资迅速下降——出现通货收缩。由于价格下降。经济在图 82 沿着垂直的 AS 曲线迅速向下移动,直到在 C 点达到新的均衡为止。
AD 曲线移动的净影响是什么?产出和就业处在与过去一样的水平上, 但价格却已下降。确实,价格下降到正好使充分就业得以恢复的程度。
主要分水岭 这个讨论揭示了什么是古典世界观的核心——以及(过去的和现代的)古典学派和现代宏观经济学主流学派之间的理论分歧。分歧在于有关短期工资和价格伸缩性的观点。古典经济学家认为工资和价格相当有伸缩性,因此,经过价格很快重新调整以后,经济将迅速恢复,充分就业。正如我们马上就会看到的,凯恩斯和现代主流宏观经济学者怀疑工资和价格能否在数月(甚至一二年或三年)期间很快地变动以保证接近于充分就业。我们在这里讨论古典观点,不象生物学家分析恐龙,只是为了它们的历
史价值。古典经济学,在理性预期学派看来,是有生命力的和繁荣兴旺的。
确实,据某些人所说,新的古典经济学者——罗伯特·卢卡斯、托马斯·萨
① 汽车轮胎的失业率是多少?因为每辆汽车都有一个备用轮胎,你可以说轮胎失业率是 20%。然而没有一个轮胎业的发言人会建议,国家应采取措施减少轮胎失业率。轮胎市场和劳动市场之间的关键区别在于, 没有一个轮胎所有者想要以固定价格出售其多余的轮胎,然而在 20%的失业率下,许多工人会愿意在现有市场工资率下进行工作。
金特。罗伯特·巴罗和尼尔·华莱士——的研究工作构成了现代宏观经济思想最重要的和最具有创新精神的组成部分。他们都赞成早期古典经济学者的中心观点,其中包括刚才讨论过的两个中心命题,但是这些都已披上现代统计和数学推理的外衣并且十分严密;同样,正如我们将在第十六章附录中分析的,它们现在是极有争议的。