二 沙漠与热带森林

沙漠与热带森林如同高山一样，有着不同的单独市场，这就增加了国际企业的交通运输费用。

（一）沙漠

地球上有 1/3 之多的土地是由干旱或半干旱地组成的。每一大陆都有这类干旱地，在赤道南部或北部西侧 20—30 度之间都非常干燥。人、植物和动物都需要水才能生存，只要有水资源的地方，都会有人群来居住。

澳大利亚是世界城市人口居住百分比最高的国家之一，达 86％。只有比利时、科威特、英国、以色列、荷兰等国的城市人口的百分比超过澳大利亚， 其中比利时达 96％，科威特达 92％，英国达 92％，以色列达 90％，荷兰达88％①。这些国家的城市之间的交通运输事实上利用海岸航运比公路和铁路运输要多。如澳大利亚根本就没有南北铁路线，因为中部人口稀少、经济活动不多，无需造一条南北铁路。只有在人口较多的南部建有一条东西海岸线铁路系统，因为澳大利亚联邦政府担心西部州会退出澳大利亚联邦。但是澳大利亚的铁路系统如同印度、巴西等较大的发展中国家一样，在整条铁路线上， 有三种不同的轨距，只有几条从港口到内地的采矿区与农场区不相连接的铁路支线，货物从悉尼到佩思按距离只需 5 天，可实际需要 14 天才能到达。目前澳大利亚正在统一铁路轨道，但还没有峻工，旅客和货物还必须在一些州边界转车。可以预测，在主要市场之间的这种长途运费差不多是产品最后费用的 30％，而在美国和欧洲正常的产品运费只达 10％。

由于人口分布的原因大大影响了澳大利亚的大众传播。首先，在澳大利亚只有 3 家上层社经集团的报纸和一些刊物可算得上是全国性的宣传工具， 其它所有宣传工具都集中在州会城市区。这样使企业的广告宣传者要一州一州或一个城市一个城市地购买时间和空间做广告。虽然大多数州会城市区都有 3 个商业电视台，但很少有网络联系①。

即使澳大利亚有 70％的地区是干旱或半干旱区，但在北部地带的一些地区每年有 100 英寸的降雨量，很象印度的夏季季风雨期。因此，国际企业进入澳大利亚市场就象碰到象哥伦比亚那样极度的温度和湿度的气候。

在伊朗，夏季和冬季的温度相差很大，夏天温度可达 55℃，而在高海拔地区的冬天，气温降到—18°F 以下。从 12 月至第二年 3 月，从伊朗的首都德黑兰开车只需一个半小时就可以滑雪。如同澳大利亚一样，伊朗的人口分布也是受气候和地形的影响。伊朗 70％的面积是山区和沙漠地，无人居住， 一半人口居住在城市。

（二）热带雨林

植物也许是经济发展和人类居住的障碍物，尤其是在气候严峻、土壤贫瘠的地区。世界上热带雨林区都是如此，如巴西的亚马逊河盆地、东南亚以及非洲的冈果等。除了西非和印度尼西亚的爪哇岛的部分地区外，这些地区人口稀少，经济也不发达。例如，世界上最大的雨林——亚马逊河，因为人口居住稀少，被人们叫做世界上最大的沙漠。虽然此处是巴西的一半面积， 占地面积达 100 万平方英里，相当于美国的 1/4 土地那么大，但是居住在这里的人口只达巴西整个人口的 4％，相当于 1 个人占 1 平方英里的土地。这

① World Bank，“Urbanization，” World Development Report，1988， Washing- ton， D. C.： World Bank， 1988， Table 32， P.285.

① “ Geography Defines Media Profllein Australia ，“ Advertising World，July 1985. P.14.

里的国际商务活动很少，与其热带雨林的地形是有一些关系的。

（三）加拿大地盾带

加拿大地盾带既不是沙漠又不是热带雨林，几乎有一半加拿大陆地是这种基岩构成的。其特点是地势险恶、土地贫瘠。加拿大地盾带由于地极风使天气暖和起来，每年大概有 4 个月时间，可是居民们都遭到大批的黑苍蝇和蚊子的骚扰。如同沙漠地和热带雨林一样，这里人口密度很小，加拿大只有10％的人口居住在这一地区。

作为企业管理者来说，完全理解这样一个道理：在人口密度较高的国家， 推销他们的产品花费少，交通运输便利，通讯系统较好，招聘雇员容易。因此，当他们比较人口密度时，如加拿大每平方公里有 2.6 人，澳大利亚 2.1

人，巴西 16.3 人，荷兰 356 人或日本 327 人，也许会得出错误的结论。但是， 我们前面已经讲过，加拿大、澳大利亚、巴西的人口都集中居住一些地区， 所以不能从整个国家的面积来看平均居住人口的密度。