表 7-1 美国必须进口的工业矿物的主要来源
① “ Major Oil Find in Peru ,” San Francisco Chronicle January 23,1989, P. B9.
矿物 |
进口消费的百分比 |
储量分布(占世界比例) |
用途 |
---|---|---|---|
铝 |
97% |
几内亚( 27 )、澳大利亚( 21 )、巴西 |
铝制品 |
( 11 )、印度( 5 )、牙买加( 9 ) |
|||
铬 |
95% |
南非( 78 )、前苏联( 12 )、荷 兰( 2 )、 |
不锈钢 |
菲律宾( 1 )、津巴布韦( 2 ) |
|||
钴 |
86% |
扎伊尔( 38 )、古巴( 29 )、赞比亚( 10 )、 |
航空合金 |
印尼( 5 )、新喀里多尼亚( 6 ) |
|||
钶 |
100% |
巴西( 79 )、前苏联( 17 )、加拿大( 3 )、 |
航空合金 |
尼日利亚( 2 )、扎伊尔( 1 ) |
|||
锰 |
100% |
南非( 41 )、前苏联( 36 )、澳( 8 )巴 |
电子 |
西( 2 )、加蓬( 11 ) |
|||
镍 |
74% |
古巴( 34 )、加拿大( 14 )、前苏联( 13 )、 |
不锈钢 |
印尼( 7 )、南非( 5 ) |
|||
铂 |
88% |
南非( 79 )、前苏联( 20 )、催化转化物 |
|
银 |
57% |
前苏联( 16 )、加拿大( 15 )、墨西哥 |
摄影、电子 |
( 14 )、美国( 12 )、澳大利亚( 10 ) |
|||
钽 |
92% |
泰国( 27 )、前苏联( 17 )、澳大利亚 |
电子 |
( 17 )、尼日利亚( 12 ) |
|||
钛 |
扎伊尔( 20 )、南非( 14 )、印度( 12 )、 |
航空合金 |
|
挪威( 14 )、澳大利来( 9 ) |
|||
钒 |
96% |
前苏联( 60 )、南非( 20 )、美国( 4 ) |
航空合金 |
锌 |
69% |
加拿大( 15 )、美国( 13 )、澳大利亚 |
金属板 |
( 11 )、南非( 6 )、前苏联( 6 )
世界上几乎所有的铬、锰、铂、钒都是南非、前苏联的一些国家生产的。铬和锰是钢材料淬火时必需的;铂在石油提纯过程中是主要的催化剂,并被运用于自动催化转化器。美国依赖南非提供 49%的铂、55%的铬、39%的锰、44%的钒,虽然南非从未威胁停止出口这些战略金属,但政府和企业领导者都很清楚一旦南非来源失去了,那么西方主要的工业社会都将主要依赖前苏联的一些国家供应,无论战时还是和平时期。
世界上只有相对小的地区,主要在传统采矿国,才已经被充分地开发了。譬如,预测在墨西哥只有 5%潜在的矿产储量区、玻利维亚 10%矿产量被广泛研究了。而且,相对新的技术、卫星测图都使得地理学家能够确定新资源。他们现在知道巴西拥有广泛分布的铬、镍、铜、铅、锌和锰。
- 海底采矿——一种未开发的资源,海洋底床的金属分布是 1876 发现的,当时一个英国探险者发现大量金属附着的小藻类。它们一直未引起人们注意,直到 20 世纪 60 年代,有试验表明这些藻类实际存在于每个海洋和一
些湖泊如密执安湖。但是金属含量丰富的藻类都基本存在于海洋底床 3—5 英里的深度。虽然地理学家不清楚它们是怎样形成的,但他们确实知道哪儿含量最多,以及它们的金属含有物质是什么。分析已经证明所有藻类包含 30 种金属,但含有量极高的是铜、镍、锰和钻。这最末一种金属,所有的都被美国进口,因它被广泛用于军事和主要民用科技而显得尤为重要。譬如,仅为 F16 战斗机制造一台发动机就必须耗用 900 磅钴。
表 7—2 比较了海底与陆地的金属含量。
金属存量还在 100 英尺高的烟囱状结构的外壳上发现,这是由于热水从活火山喷出泄到海底而形成。多金属存物包括惊人数量的钴、锰、镍和其它金属。
自从 1974 年,已有 140 个国家达成协议,将海底矿产归于联合国分支机构国际海床局控制。1982 年 7 月,美国宣称它将不签署海洋准则的协定,因为它反对海床采矿的条款。进而,当时的里根总统宣布美国全部经济区,它扩大了美国的管辖范围,包括美国表 7-2 平均金属含量(%)
海岸线和美国岛屿领海的 200 海里之内的全部矿产资源。6 家国际联合体, 包括美国公司,已经花费数百万美元完备技术去开采海床藻类。但是,矿产物的低价和开采权的不确定阻碍了公司达到商业规模。尽管存在这些困难,7 个社会主义国家在 1987 年组成一个联合体,开采 1 英里海底的钴、镍、锰和铜。