表 10-1 交通通信基本建设及构成（国有单位）

【铁路干线建设成效明显】

5 年间新建铁路铺轨 5900 千米（交付运营 3719 千米），复线铁路 3885

千米，电气化铁路 2762 千米。建成中国第一条单元重载铁路——大秦铁路， 以及侯月、宝中等铁路；对浙赣、胶济、大包、滨绥、焦枝等铁路进行了复线改造；对京广铁路京郑段，鹰厦、川黔、湘黔、贵昆、兰武等铁路进行了电气化改造，干线运输动脉如京广、京沪、陇海—兰新、浙赣等基本上形成了 4000 万吨以上的贯通能力。铁路系统的整体技术水平和供给能力有所提高，供小于求的矛盾有所缓解；主要干线旅客列车提速试验成功，广深准高速铁路开通运营，京沪、京广铁路上开行了 5000 吨级货物重载列车，标志着

铁路技术装备水平有了新的提高。到 1995 年，铁路总里程达 5.46 万千米， 复线比重达 31％（1990 年为 24％），电气化比重达 18％（1990 年为 13％）。铁路机车从 1.4 万台增加到 1.6 万台，客车从 2.72 万辆增加到 3.3 万辆，货

车从 36.5 万辆增加到 43.6 万辆。

1995～1996 年：“八五”期间建设的铁路基本在这两年投产或完成。1995年完成新建铁路正线铺轨 1601.1 千米，完成复线正线铺轨 1068.9 千米；全

年新建铁路交付运营 2394.1 千米，复线交付运营 859.7 千米，电气化铁路交

付运营 817.2 千米。1996 年新建铁路正线交付运营里程 1954 千米，复线交

付运营里程 1522 千米，建成电气化铁路 696 千米。