【现代化的集装箱运输系统正在形成】

中国的集装箱码头建设始于 70 年代末，到 1995 年已达 39 个，其中万吨

级以上集装箱泊位 16 个，设计总装卸能力达 400 万标箱。毋庸置疑，香港应是中国集装箱运输体系中的重要组成部分。以香港、上海等为枢纽港，中国的现代化集装箱运输体系正在逐步得到完善。“八五”期间集装箱码头的建设，技术水平高，泊位吨级大，以符合国际贸易航运未来发展趋势为指导， 注入了大量的资金和力量，充分利用国外的先进技术和经验，在引进国外集装箱装卸和运输设备的基础上，建成了符合中国经济发展布局需要的集装箱运输基础体系。能停靠第三代集装箱船的港口有大连港、青岛港、宁波港和

深圳港。拥有两个以上集装箱泊位的港口有：上海港 10 个，天津港 6 个，深

圳港 4 个，大连港 3 个，青岛港 2 个。1995 年中国大陆港口的集装箱吞吐量

达 609 万箱，其中，沿海港口集装箱吞吐量 551.51 万箱，长江沿岸港口吞吐

量 37.85 万箱。集疏运方面，正在向系统网络化方向发展。全国已有公路集

装箱运输中转站 250 个，比 1990 年多 170 个，分布在全国绝大部分省区，拥

有集装箱运输车辆 3.6 万辆；铁路系统能够办理集装箱运输业务的车站达476

个，比 1990 年多 417 个。