表 10—3 交通通信基本建设投资占全国比重(%)
“八五” |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
东部地区 |
42.4 |
36.8 |
53.1 |
37.7 |
41.3 |
44.2 |
中部地区 |
14.8 |
13.2 |
15.0 |
13.1 |
15.5 |
15.5 |
西部地区 |
10.4 |
10.8 |
13.5 |
10.5 |
9.5 |
10.0 |
不分地区 |
32.4 |
39.2 |
18.4 |
38.7 |
33.7 |
30.3 |
总计 |
100.0 |
100.0 |
100.0 |
100.0 |
100.0 |
100.0 |
表 10—4 1995~1996 年基础设施重点建设项目地区分布
项目 |
工程内容 |
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---|---|---|
东部地区: 1 项 |
1.太湖综合治理骨干工程 |
|
水利 |
中部地区: 3 项 |
1.河南小浪底水利枢纽, 2.长江三峡水利枢纽, |
6 项 |
3.湖南江垭水利枢纽工程 |
|
西部地区: 2 项 |
1.甘肃引大入秦工程, 2.新疆乌鲁瓦提水利枢纽工程 |
|
东部地区: 3 项 |
1.陇海线徐连复线, 2.徐州枢纽, 3.北京西客站 |
|
中部地区: 2 项 |
1.焦柳复线, 2.侯月线 |
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铁道17 项 |
西部地区: 5 项 跨地区: 7 项 |
1.宝中线, 2.兰新复线, 3.成达线, 4.成昆铁路电气化, 5.宝成复线 1.浙赣复线, 2.湘黔复线及电气化, 3.京九铁路, |
4.南昆线, 5.京广线京郑段电气化, 6.横南铁路, |
||
7.哈大线电气化 |
||
水运13 项 |
东部地区: 12 项 1.秦皇岛煤码头四期工程, 2.天津港, 3.上海港, 4.烟台港, 5.广州港, 6.西江航道整治, 7.日照港, 8.汕头港, 9.连云港墟沟港区一期, 10.大连港大窑湾港区一期, 11.青岛港前湾港区二期, 12.营口港鲅鱼圈港区二期中部地区: 1 项 1.湖南湘江航运二期 |
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东部地区: 3 项 |
1.沪宁杭甬高速公路, 2.福建泉厦高速公路, |
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公路6 项 |
中部地区: 1 项 西部地区: 1 项 跨地区: 1 项 |
3.江苏江阴长江公路大桥 1.黑龙江哈同公路 1.川藏公路一期工程 1.京深高速公路 |
邮电6 项 |
跨地区: 6 项 |
1.京太西光缆, 2.京汉广直埋光缆, 3.杭福贵成光缆 4.京呼银兰光缆, 5.京九广光缆, 6.北沿海光缆 |
民航 2 项 |
东部地区: 2 项 |
1.桂林两江机场, 2.首都机场航站扩建 |
“优者更优”的区域增长
“优者更优”是中国区域交通通信基础设施增长的基本趋势。交通通信基础设施基本建设投资的地区分布决定了其增长的空间分布格局。公路、铁路、港口、民航、邮电通信的增长基本都遵循了这一模式。这一模式的形成, 并不能完全归咎于国家区域发展政策倾斜的原因。虽然其起了一定作用,但主要的是需求拉动的结果。“八五”期间,东部沿海地区人口增长占全国总人口增长的 38.8%,GDP 增长额占全国的 63.5%,公路增长占全国的 59.7
%,铁路增长占全国的 41.3%,电话机增长占全国的 65.4%,电话交换机增长占全国的 62.0%,农村电话交换机增长占全国的 77.3%。