一、濒海地区战役铁路军事运输保障特点

（一）保障任务突然，准备时间短促

未来濒海地区局部战争爆发的突然性增强，军交部门要依据作战决心， 迅速进行交通应急动员，快速向战役方向机动兵力兵器和急需的作战物资， 对军交保障的要求非常紧迫，战前运输准备时间十分短促。

（二）运量大，强度高，运量与运能矛盾突出

濒海地区高技术局部战争必须在很短的时间内，将众多的参战兵力兵器迅速运往战区，同时，还要完成大量物资的调集与补充。因此，在战争初期， 军运量将会空前增大，使得军交保障强度很高。但濒海地区地形复杂，交通条件差，铁路线多为单线，通过能力较低。可以予见，在运量急剧增长、交通线遭敌破坏、运输能力下降的情况下，运量大和运力不足的矛盾将会十分突出。

（三）前后方无明显区别，破交与保交斗争将十分激烈

未来局部战争中，敌对我海上和濒海陆地交通线，尤其是铁路枢纽、桥梁等重要目标，必将实施破坏性突击，而我则必须展开相应的保卫交通作战， 以保障交通线的安全和畅通。濒海地区铁路或在水网稻田地带，或在山岳丛岭之中，战时易遭敌袭击、封锁破坏而难以修复。因此，敌我双方在交通线上炸、阻、修、通的斗争，将是反复持久和非常激烈的。