为中心，多种运输方式并举，周密计划，合理调度，实施有力的运输保 障

登陆战役运输的制约因素，除了敌情及其破坏以外，主要来自以下几个方面：

首先是自然界的影响。如潮汐、风浪、云雾等水文气象。在东南沿海， 潮汐多为半日潮，即在一个太阳日内发生两次高潮和低潮，潮涨潮落，高差达 4—8 米。对登陆行动和岸滩卸载的影响最大；在装卸载作业中，船位不断发生变化，影响装卸载的进度。风浪大，不仅装卸载作业和海上换乘非常困难，而且对舰船编队航行极为不利，沿海每年 7、8、9 月份为台风季节，风浪更大；各类货轮生活起居设备差，登陆兵易晕船，造成非战斗减员。雾的影响，也不可忽视，每年 4、5 月份为雾月，大雾可以完全封锁交通运输。

第二是运输工具的限制。由于军队的登陆、运输舰船不足，甚至无法满足第一梯队师的需要。民船虽然数量较多，但适合军运的船舶并不多，滚装船更少。船型复杂；性能不一，通用性差。

第三是港口、码头装卸能力的限制。战区沿海一线大中型港口少，一些港口大型船舶需候潮才能进出港。适合装截重装备的泊位少，在同一港口， 数艘船舶难以同时实施装载作业。多点装载和海上编队，在海上滞留时间也较长。一般港口没有重型吊机，如集装箱桥吊、起重船、浮吊等，限制了重装备部队的通过。

第四是陆路交通条件的限制。我区铁路纵向通往沿海的干线少，公路国道、省道横向通路不多，质量也不好，保障部队快速机动难度较大。

为此，必须围绕海上运输这个中心环节，周密计划，精心组织，充分发挥各种运输方式的优势，选定最佳运输方案，消除和缓解不利因素，达成登陆战役运输高效有力。

运输方案的科学性。运输方案是运用各种运输方式，组织各类运输工具， 协调陆、海军动作和与地方交通运输部门关系的依据。方案的拟制，主要依据登陆战役的规模、登陆部队的作战任务、敌情、战区运输能力和运输时限要求等。主要方案有：登陆战役应急输送方案、战役基本输送方案、战役预备输送方案、战役佯动输送方案和战役输送保障方案等。

运输方案的准确性。一要掌握登陆战役的总任务和总运量。主要有登陆部队的实力和携（运）行量。如人员、装备物资的总量；伴随补给和后方支

援补给的数量，如各种兵器、弹药、油料、车辆、军需等；海、空军及兵种所需作战物资的数量。地方支前保障人员和物资器材的数量等等。二要区分战役各输送阶段的任务量。选出最佳运输方式，分别制定铁、水、公、空运输方案。三要根据战役方向运输兵力、作战装备物资的流量，选定和分配交通运输工具、行进路线、装卸载车站、机场、港口（港湾），制定综合运输方案。四要制定统一的运行时刻表，拟制车站、机场、港口（港湾）使用计划、各种运输工具的征用、集结和船舶配载计划、船舶循环使用计划。五要根据战役规模和战斗进度，科学地预计战场消耗，制定专项装备物资补充运输计划。

运输调度的灵活性。准确、灵活运用各种运输工具，合理配载建制部队和各种装备物资，是保障战役输送顺利实施的重要一环。

1、舰船输送梯队的编成与运用。第一梯队师除尽量使用军队登陆舰艇外，必要时可选用万吨级以下的船型好、航速快、续航力强、设备先进的中小型民船，如杂货轮、多用途轮、滚装船及渔轮。此类船舶适用性强，便于配载和快装快卸。后续登陆部队可选用大中型的各类运输船舶，满足载运量大、物资装备种类多和适应登陆支援作战的需求。海上各类特种工程船舶， 按方案组织防护、抢修、救护、补给等保障。主要方法有定点保障、伴随保障和靠前保障。

2、船舶配载。船舶配载应按照“尽量保持部队建制完整、确保航行安全、尽可能地发挥船舶效能和便于装卸载作业”的原则，视情灵活采取相应的配载方法。

  1. 战斗配载法。即按建制作战单位，将人员、装备物资同配置在一艘船上，或同配置在数艘船上。此方法适用于登陆、运输舰船编成的输送梯队， 便于登陆战斗的展开。

  2. 分类配载法。一是建制部队人员与重装备分别配置在客轮和货轮船上，此方法适用于后续登陆部队的输送，可以较充分地利用舱容，也便于部队的生活管理。二是将装备物资按其品类，分别配置在船上，此方法适用专项补给保障。可以使船艇满舱满载，便于组织后方补给。

  3. 综合配载法。即根据登陆的需要，分别将兵员和装备物资，按一定的比例配置在客轮或货轮上。此方法适用于兵员补充、后勤补给和技术保障。

3、装载实施。正确地实施装载，是保证航行安全、迅速卸载的重要环节。根据装载方案或上级指定的港口（港湾），安排码头泊位和锚地，启动装载机具，疏通港区通路和进出港航道，组织好专业技术分队。在联合装载指挥所的统一指挥下，组织港航部门和部队实施装载；调度船舶进出港区和锚地。

4、编队航行。海上航行，舰船相对分散运动、远离岸基、易遭攻击，是登陆战役输送的关键阶段。通常以海军为主，由军事代表、登陆部队和地方航运部门共同组织实施。根据舰船输送梯队的航行计划，组织好各种保障。舰船输送梯队在完成航次任务后，都应按照确定的航行计划，由海军统一组织，迅速撤离卸载海域，返回我岸基地。

5、卸载。卸载是海上输送的最后环节。卸载海域（点）靠近作战前沿， 受敌威胁大、卸载条件差、情况复杂多变。在巩固登陆场或攻占敌岸港口后， 应建立稳固的卸载基地，确保各类装备物资的卸载。卸载的形式可能有四种： 一是抢滩卸载。主要使用登陆艇、气垫船及渔船等抢滩。二是换乘卸载，主要是在登陆海区或港湾建立换乘卸载点。使用大型船舶本身的重吊、起重船

和浮吊，实施大船到小船的过驳作业。三是港口卸载。即在占领敌岸港口后， 迅速修复港口装载机械，各类船舶实施码头卸载。四是机降垂直卸载。即建立机降场或占领敌机场，实施机降、空降和机场卸载。