五、机动作战的后方防卫

（一）交通运输线的防卫

机动作战中交通运输线的防卫通常由司令部门统一组织实施，采取在关键时节夺取重要交通线上的局部制空、制海权的方法，保证重要作战行动和保障行动的需要；同时建立军民结合的防卫力量，采取定点掩护、伴随掩护、巡回掩护等方法与敌空袭和破坏作斗争，保证交通运输线的安全与稳定。

（二）后勤力量的防卫

后勤力量的防卫应以防敌航空兵和远程兵器的火力为主，同时也应注意敌地面进攻部队及特种部队的袭击破坏。战役指挥员应将整个后勤力量的防卫纳入战区后勤防卫体系中；加强勤务力量的隐蔽与伪装，并根据三类保障力量在机动作战中的不同特点，分别组织实施。固定保障力量中的各个保障基点应成为后勤防卫的重点目标，特别应得到防空火力的有效掩护；同时应力求构筑比较完善的防守工程，以确保固定保障力量在敌人的封锁破坏中能够较好地发挥保障职能。机动保障力量的防卫主要是给各后勤力量配备一定的防空武器和其它作战武器，使其具有一定的自卫能力；在机动过程中后勤力量与作战部队共同编组机动；在展开进行保障时，应充分利用预设战场的后勤阵地、防御部队的阵地，以求得作战部队的掩护。预置保障力量的防卫除了严密伪装、利用高技术伪装器材与传统伪装器材以及自然地理环境相结合，防止敌人发现破坏外，还要在其附近派出一定的防卫力量，条件允许时， 应尽量配置在防御阵地中或附近，以求得防御部队的掩护，保证预置物资的安全。