四、敌人实施全纵深打击，反动员破坏加剧，战区后勤动员将遭敌 全时空的严重威胁

高技术条件下的战役作战理论均强调实施全纵深打击，并且把打击对方后勤、破坏对方的战争潜力作为达成战略战役目的的重要手段。美军认为： “最有决定意义的进攻是使用占压倒优势的兵力攻入敌后，摧毁或夺占其后勤、战斗支援以及指挥与控制设施。”前苏军在《军事战略》一书中指出： “消灭敌人的军队，以及破坏敌人后方的目标，并使后方处于瘫痪状态，这是战争的一个统一的、不可分割的过程。”与此同时，武器打击距离的增大和能力的提高，也为上述战役作战理论的运用与实施提供了客观物质条件。如第一次世界大战时，火炮的射程只有 6—9 公里，第二次世界大战达到 12

—17 公里。现在，火炮的射程达 50—70 公里，战术导弹的射程达 1000 多公

里，巡航导弹的射程达 3000 公里。飞机的作战半径提高幅度更大，从第一次世界大战的几十公里，发展到数万公里。另外，电子战等新的打击样式，在作用距离和方式上更是突破了传统的火力观念。

在高技术条件下局部战争战役作战中，由于后方将遭敌全方位、全纵深综合火力打击，遭敌纵深机动部队的直接袭击，并面临高技术地球物理战的严重威胁，因而使战区后勤动员面临两个较为突出的问题。

一是战区后方将受敌全时空的严重威胁，战区后勤动员能力有随时被毁的危险。如海湾战争，历时 38 天的“沙漠风暴”空袭作战，多国部队共出动

飞机约 11 万余架次，投弹近 60 万吨，相当于朝鲜战争三年的投弹量。多国部队的空袭使伊拉克 80％的炼油设备遭到破坏；三分之二以上的石油设备被摧毁；主要发电厂、水厂及骨干生产厂家瘫痪；7O％的指挥控制、通讯系统遭到破坏等，大大削弱了伊拉克的后勤动员乃至整个战争的动员能力。

二是战区交通运输线将遭敌严重封锁破坏，后勤后备力量难以及时动员补充。在海湾战争中，多国部队对伊拉克的交通运输线进行了全面轰炸，到

地面攻击开始前，底格里斯河和幼发拉底河两条河上的 36 座桥梁被炸毁 33

座，铁路、公路遭到严重破坏，并有 38 个机场被炸毁，补给线的通过能力削弱了 90％以上。地面进攻发起后，美 101 空中突击师以蛙跳式的方式在巴格达以南 280 公里处空降，美 24 机步师直插纳西里耶，控制了这两个地区，彻底切断了南北交通，不仅使北部地区动员的后勤力量无法机动，而且使南部伊军完全失去了人力、物力的补给来源，处于弹尽粮绝的境地。

（二）

目前，由于我国经济基础比较薄弱，动员法规和体制不健全，战区的后勤动员准备还远不适应未来战争的需要。因而，战区后勤动员要适应高技术条件下局部战争的特点和要求，需要做许多方面的工作，尤为重要的是以下几点：