五 居住和交通

夏朝时期，贵族和普通平民间的居住情况有了明显的差别。二里头遗址所发现的比较宽敞的房屋都有夯土台基，为土木结构建筑。窑洞式和半地穴式房屋则比较狭小简陋。小者仅 4—5 平方米，大者也仅 10 余平方米，一般只能容纳两三个人居住。这和二里头所发现的宫殿式建筑的差别是相当显著的。

殷代大多数下层民众居往半地穴式房屋，其穴居处一般要深入地面 1 米左右，地面多加白石粉泥夯筑，然后火煅避潮。商代普通民众往往用土坯垒砌或采用板筑法建造地面房屋。贵族所居宫室比较讲究，一般要挖 1 米多深

的地基，再填土层层夯实，直到高出地面 1 米左右，筑成高亢干燥的堂基。从所发现的商代大型宫殿基址的情况看，商朝的宫殿一般都是四周有回廓的前堂后室的大型寝殿。这些宫殿的情况与《考工记》“殷人重屋，堂修七寻， 堂崇三尺，四阿重屋”的说法是符合的。当时的宫殿虽然宽敞高大，但由于没有砖瓦等建筑材料出现，所以仍是茅茨蒿柱、木骨泥墙，只是经过雕琢刻镂、锦绣文画，使其显得堂皇美观而已。

周族居于晋境时，“陶复陶穴，未有家室”①，居室尚以窑洞为主。周族迁于岐下时，房屋建造有了突飞猛进的发展。周人对于周原地区的宫室建造有这样的叙述：“俾立室家，其绳则直。缩版以载，作庙翼翼。”“度之薨薨，筑之登登，削屡冯冯，百堵皆兴。”可见当时尚采取板筑法筑墙。

近年在周原地区发掘的西周早期和中期的建筑遗址，为我们提供了当时宫室建筑的实证。陕西岐山凤雏甲组遗址是一个完整的“四合院”式建筑。其大门以南 4 米处有一道夯土筑成的带顶盖的影壁，即古代所谓的“屏”或“树”。影壁和门之间，古代称为宁（伫），指觐见以前的伫立等候处。门道上有两坡式的屋顶。门两侧各有房 3 间，即古代文献中所说的“塾”。门内的庭院即彝铭经常提到的“中廷”，是进行册命和赏赐的地方。庭院北部是四阿顶的有廓檐的堂。它是整个院落的中心主体建筑。堂前左右有厢房， 堂后有东、西两个小院。小院北部的 3 间房子称为“寝”，是以时新食物祭祖之处，祭礼之后亦在此宴饮。这组建筑是西周早期的一处王家宫室，它的严谨布局和规整建筑，说明当时的整体设计和建造已经有了较高的水平。凤雏遗址东南不远的陕西扶风召陈村也发现有属于西周早期和中期的大型建筑群遗址。建筑群的院内有用瓦管或卵石砌成的排水沟，檐下有卵石散水，排水设施计划周密。宫室屋顶有苇束层，两面都抹草拦泥并罩以白灰砂浆面。西周早期，屋顶的脊、檐口和天沟已采用阴阳板瓦和筒瓦，少量陶瓦上还有固定的环或钉。陶瓦的使用在周代逐渐增多，召陈遗址的西周中期的建筑已全部铺瓦。

周代下层群众居住的情况比之于商代并没有多少进步，仍以半地穴式住屋为主。这类房屋遗址在陕西西安附近的沣西张家坡、河北磁县下潘汪、北京刘李店、河南洛阳王湾等地都有发现。有的房基穴底发现有垒起来的石头， 上面安放着比较完整的陶鬲，即是当时的炊灶。有的房屋内发现有半埋的陶瓮，据推测，为当时储水或贮粮所用。

商周时期，贵族居室内的摆设以席、几为主。堂上之席敷设一层显得单

① 《诗经·绵》。

薄，故往往敷双层或多层，称为“重篾席”或“重丰席”。古人席地而坐， 其方式类似于跪。坐于席上，时间稍长易感劳累，所以席侧或席上往往有几以供凭依。除了席、几之外，室内还有床。殷墟甲骨文有不少以床形为偏旁的字。《易经·剥》有“剥床以足”、“剥床以辨”、“剥床以肤”的说法， 均谓病痛卧床时以足、膝、臂等击床呼号之状。《诗经·斯干》说“乃生男子，载寝之床”，“乃生女子，载寝之地”，“地”指地面上的席子。相比而言，床作为卧具要比席高贵些。床不仅是贵族室内之物，而且普通民众也多用之。民居卑下潮湿，更需以床为卧具。《诗经·七月》有“蟋蟀入我床下”之句，可见普通农民也有床。居室内用苇秆、麻秆扎成的“烛”照明。为避免火灾，在郑重的场合，执烛人要靠边，或坐在角落处，《礼记·檀弓》所谓“童子隅坐而执烛”，就是说的这种情况。

作为主要交通工具的车，在夏代已经能够制造。《左传》定公元年说薛国祖先奚仲，“居薛，以为夏车正”。虽然车未必为奚仲所发明，但是他的造车技术高超则还是可以肯定的。商朝的交通比较发达，都邑村落之间有道路连接，甲骨文“行”字为四通的道路之形。甲骨文以“行”为偏旁的字很多，均与在路途上行走有关。殷代舟楫往来甚多，有的甲骨文字作人操舟之形，还有的字作舟船在水中行进之形。商朝的水陆交通尚处在初步发展的阶段，道路情况并不太好，卜辞中有车毁人伤的记载。

周代的交通比夏商时期有很大发展。从王畿通往各地的交通干线称为“周道”、“周行”，路修得很好，所以《诗经·大东》篇说“周道如砥，其直如矢”。周道比较宽阔，可行四马所驾之车，两旁还要栽植树木。周代的道路有径、轸、涂、道、路等多种规格。道路若遇小河便架设简单的桥梁。供人行走的称为“徒杠”，通过车辆的称为“舆梁”。从《诗经·大明》篇“造舟为梁”的说法看，当时已经能够系船架板连成浮桥。周王和贵族的车，制作考究，装饰华丽；普通民众的车则较粗糙而重实用。在周朝等级制度的影响下，不同等级的人所用的车也有所区别。由于周代北方地区的水域比较宽广，因此舟船也和车一样是重要的交通工具。周王室拥有不少船只，还设专门的职官管理，据《楚簋》铭文记载，懿王时期的名楚者就曾经被命令管理都邑地区的船只，铭文谓“官内师舟”。