八大城市集聚带加速形成

沿海岸城市集聚带。在我国海岸线长 1.8 万公里、宽 50 公里左右

的范围内，集中分布着 38 个特大城市（包括香港）和几十个大中城市，城市

总数已达 77 个。目前该地带已成为中国工业、金融、科技和外贸、郊区农业比较发达的产业带和对外开放地区。随着沿海地区一大批高技术开发区的建立和新兴港口发展，城市实力、辐射力将明显增强。据预测未来将有 11 个城市升格为特大城市，12 个城市升格为中等城市。1995～2010 年预测新增城市38 个，2010 年城市达 115 个。该地带成为中国城镇化水平最高的城市发展轴线。

沿京广铁路城市集聚带。长达 2 300 多公里的京广铁路是沟通中国

南北的重要通道，其沿线均为所在省的经济发展重心地带。在沿线 50 公里范

围内集中分布了 6 个特大城市，十几个大中城市，城市总数共 36 个。在北京、武汉、广州三大城市经济区之间，以郑州为中心的豫北城市群、以长沙为中心的湘东城市群在不断扩展。随着京广铁路全线电气化，必然会大大推动城市的发展和新城市的形成。据预测，未来将有 12 个城市升级为大城市，6 个升级为中等城市，1995～2010 年预测新增城市 12 个，2010 年将有城市 48

个，占全带市县总数的 60. 7%。

沿京沪铁路城市集聚带。京沪铁路是贯通中国东部地区、连接南北二大政治和经济重心的交通大动脉，因此是中国最强大的发展轴。在京津、沪宁杭二大城市密集区之间，分布着济南、徐州、蚌埠等重要地区经济发展中心城市。目前全带共有城市
25 个。1995～2010 年预测新增城市 4 个，2010

年将有城市 29 个，占全带市县总数的 64. 4%。

沿哈大铁路城市集聚带。由哈大线并经滨洲线至齐齐哈尔段 1248

公里，是中国东北三省的经济核心地带。沿线集中分布特大城市 7 个，大中

城市 5 个，全带共有城市 19 个。1995～2010 年预测新增城市 8 个，2010 年

将有城市 27 个。

沿长江干流城市集聚带。沿长江，自宜宾以下 1769 公里是中国又

一条产业集中、且具开发远景的发展轴。沿线有特大城市 4 个，大中城市 19

个，共有大中小城市 31 个，并初步形成了以上海、南京、武汉、重庆为中心

的 4 大城市经济区。随着长江航运及沿岸资源的进一步开发，将成为中国经济与城市发展极为重要的地带。1995～2010 年预测新增城市 15 个，2010 年将有城市 46 个，占沿线市县总数的 73. 0%。

沿陇海铁路城市集聚带。自兰州以东 1759 公里是欧亚大陆桥中国

境内的核心地段，共集聚 3 个特大城市、2 个大城市等 16 个城市。该线已实

现电气化复线，货流密度可达 5 000 万吨公里/公里以上。沿线大部分地段资源丰富，经济基础较好，城镇较发达，是未来开发大西北，实施经济重点转移的重要经济支柱和交通要道。1995～2010 年预测新增城市 10 个，2010 年将有城市 26 个，占该线市县总数的 6. 50%。

沿沪杭、浙赣铁路城市集聚带。该线是沟通华东、中南地区的主干铁路，经沪、浙、赣、湘等四省市共

36 个县，沿线大部分地段工农业发达，人口稠密。1995～2010 年规划设市 6 个，2010 年将有城市 26 个，占全线市县总数的 72. 2%。
沿兰烟、胶济、石德铁路城市集聚带。该线是联系鲁、冀、晋三省和晋煤外运的主要干线之一。沿线工农业发达，人口密集，城镇化水平高。1995～2010

年预测新增城市 4 个，2010 年将有城市 22 个，占沿线市县总数

78. 6%（表 8. 17）。

表 8.17 全国主要城市集聚带城市分布概况

城市带名称	1994 年市县总数（个	1994 年已设市数（个	1995 — 2010 年预测新增城市数（个	2010 年城市总数（个	2010 年城市占市县总数（%）
纵向城市带	海岸带	132	77	38	115	79.5
	京广线	79	36	12	48	60.7
	京沪线哈大线	45 30	25 19	4 8	29 27	64.4 90.0
横向城市带	长江沿线（宜宾以下）	63	31	15	46	73.0
	陇海线	40	16	10	26	65.0
	沪杭、浙赣线	36	20	6	26	72.2
	兰烟、胶济、石德线	28	18	4	22	78.6

* 未包括京、津、沪三市。

主要参考文献

顾朝林，蔡建明，牛亚菲等.中国城市地理.商务印书馆，1998
顾朝林.中国城镇体系.商务印书馆，1992
胡序威，马清裕等.中国设市预测与规划.知识出版社，1997