主干线网

由不同运输方式干线组合而成的主干线，构成综合运输网的骨架，是区际交流的主要通道，连接了各个经济中心城市和主要工业基地。目前已形成七纵六横大通道。在分布上北方多于南方，东部多于西部。

七大纵向通道：

哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州通道。由陆路、海上和空中三种交通干线组成。陆路有哈大铁路和大庆油田经铁岭、分别通向大连港和秦皇港的原油管线，公路国道包括 102 线（哈尔滨—沈阳）、202 线（沈大）、204 线（烟台—上海）、324 线（上海—广州）。海上包括沿海南北航线，连接了沿海所有港口。空中航线以上海、广州、大连等沿海航空港为基地。该通道既是我国北方煤和原油等大宗物资南运以及关内外、沿海各地互相沟通的一条大动脉，也是我国海路与国际联系的一系列水陆中转枢纽和口岸分布区。
天津—济南—徐州—南京—上海通道。包括津浦、沪宁铁路、公路国道 104 线、南北大运河、鲁宁输油管道及空中航线。是联系华北和华东两大区的大动脉，在“九五”期间还将开始建设京沪高速铁路和京沪国道主干线。
北京—郑州—武汉—广州通道。主要由京广铁路、公路国道 107 线（北京—郴州）、106 线（韶关—广州）和空中航线组成。该通道是连接华北、华中和华南的交通大动脉，计划建设北京至广州公路国道主干线，远期还将建设京广高速铁路。
二连—大同—太原—焦作—枝城—柳州—湛江通道。包括北同蒲、太焦、焦枝、枝柳和黎湛等铁路、公路国道 208 线（集宁—长治）、207 线

（长治—枝城—湛江）、209 线（怀化—柳州）。是沟通华北西部和中南区西部的交通大动脉。规划建设从石（门）长（沙）线益阳、经娄底、冷水滩、梧州至玉林的新铁路干线。

安康—重庆—贵阳—柳州—南宁—防城与友谊关通道。由襄渝、川黔、黔桂、湘桂和南防等铁路及 210 国道公路组成。是沟通西南与华南通达北部湾出海口的交通干线。向北已开工建设西（安）（安）康铁路，建成后将与西安—延安—包头的铁路相贯通，将向北连接西北区东部和华北区西部。
中卫—宝鸡—成都—昆明通道。由宝中、宝成、成昆三条铁路干线及 108 条国道公路组成。是目前连接西北和西南两大区的唯一通道。
北京—衡水—商丘—九江—南昌—深圳—九龙新通道。为迎接香港回归，增强首都北京与香港的陆路直接联系，增强南北方向的运力，京九铁路已经建成通车。

六大横向通道：

绥芬河—哈尔滨—满洲里通道。由滨绥、滨洲两铁路及国道公路301 线组成，横穿东北区中北部，两端与俄罗斯铁路相连。
丹东—沈阳—北京—包头—兰州通道。由沈丹、京沈、京秦、大秦、京包和包兰等铁路，以及国道公路 102（京沈线）、110（北京—银川线）、109 线（银川—兰州）组成。是沟通关内外、联系东北、华北和西北的主通

道。东联朝鲜、中段通过集二线可通向蒙古和俄罗斯。

青岛—济南—石家庄—太原—西安通道。由胶济、石德、石太、南同蒲、侯西等铁路及 308 线（青岛—太原）、108 线（太原—西安）国道公路组成。是横贯山东半岛、华北区南部，通达西北区的交通大动脉。
连云港—郑州—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口通道。主要由陇海、兰新、北疆等铁路，以及国道公路 310 线（连云港—西安）、312 线（西安— 伊宁）组成。在该线北侧已建成与陇海线平行的兖石、新菏兖、新焦、侯月等铁路，成为重要的辅助大干线。该通道东起连云港和日照港，经过中原大地、西北区主要经济集聚地带，西通中国与哈萨克斯坦边界，已开展国际联运。作为一条新的亚欧大陆桥，它将在国际联运和我国同中亚、欧洲的经济交流中逐步发挥重要作用。
上海—武汉—重庆—成都通道。主要由长江干流航道组成。为了建设发达的长江产业带，正在建设沿江铁路和上海—成都国道主干公路。
上海—杭州—南昌—株洲—贵阳—昆明通道。由沪杭、浙赣、湘黔和贵昆等铁路及国道公路 320 线组成。该通道是贯通我国南方的东西向大干线，是华东通向中南和西南的主要通道。