处于交通枢纽中心地区的交通运输业

“一江两河”地区的交通运输业在西藏社会经济活动中具有举足轻重的地位。在 1954 年青藏公路（国道 109 线）和川藏公路（国道 318 线）交汇于

拉萨市后，开始了现代交通运输业的发展。目前，已拥有各种等级公路 5 000

多公里，其中，国、省道干线公路达到 1600 多公里，干线公路中的黑色路面里程超过 400 公里，占自治区黑色路面里程的 48.3%，区内主要城镇均为中高级黑色路面公路所沟通；在 60 年代，民用航空运输业开始发展，现有拉萨贡嘎机场和日喀则和平机场（现启用的只有拉萨贡嘎机场），可起降各类大中型客机，每天或每周与内地的成都、北京、西安、重庆以及同邻国尼泊尔

首都加德满都有航班往来；在 70 年代中期，由于西藏军、地双方对各种燃料油的需求日趋扩大，中央政府投资为西藏兴建了全国最长的格尔木—拉萨成品油输送管线，长 1080 公里，年输送能力 22 万吨。

目前，“一江两河”地区内拥有各类民用汽车近 2 万辆，占全自治区民用运输车辆的 2/3 左右，年客运能力超过 300 万人次，货运能力可达到 200～ 240 万吨，加上航空和管道运输，完成了全自治区 80%以上的客货运量和客货运输周转量。其中，全自治区进出物资的 85%以上和货运量的 75%以上，都是通过本区完成的。目前在与区外联系中，客运主要通过航空与成都联系，货运主要通过青藏公路与外界联系。