第一章 政策目标和产品发展重点

第一条 国家引导汽车工业企业充分运用国内外资金，努力扩展和开拓国内国际市场，采取大批多品种生产方式发展。2000 年汽车总产量要满足国内市场 90%以上的需要，轿车产量要达到总产量一半以上，并基本满足进入家庭的需要；摩托车产量基本满足国内需要，并有一定数量出口。第二条 国家将促进汽车工业投资的集中和产业的重组，重点解决生产厂点多、投资分散；审批项目乱；重复引进低水平产品；定点厂建设及国产化速度慢（即散、乱、低、慢）的问题。其分期目标济：在“八五”期间，重点扶植国家已批准的整车和零部件项目尽快建成投产，为下一步加快发展我国汽车工业创造条件；在本世纪内，支持 2~3 家汽车生产企业（企业集团）迅速成长为具有相当实力的大型企业，6~7 家汽车生产企业（企业集团）成为国内的骨干企业，8~10 家摩托车生产企业成为面向国内外两个市场的重点企业。初步确立少厂点、大批量生产体制和少数大型企业间有序的竞争的市场结构，使同一类（按 QC/T59—93 行业标准分类）汽车产品产量居国内前三家企业的销售量在国内市场占有率达到 70%以上，与此同时，引导大型企业与骨干企业实行“强强联合”，在 2010 年以前形成 3~4 家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团和 3~4 家大型摩托车企业集团，实现自主开发、自主生产、自主销售、自主发展，参与国际竞争。

第三条 产品发展重点

  1. 汽车零部件：轿车关键零部件

  2. 载客车（M 类）：经济型轿车、大中型客车专用底盘

  3. 载货车（N 类）：专用汽车、新型发动机

  4. 摩托车（L 类）：发动机

  5. 工艺装备：模具

  6. 基础件：铸、锻毛坏件