改革中的柏林车辆制造公司

柏林车辆制造公司是一家以生产火车车厢、车头和轨道为主的老企业，它也是原东德一家有名的大型联合骨干企业，拥有技术和人才，产品过去主要销往前苏联和东欧。中国也是它的一大客户，共进口过 3355 节车厢。1990 年实行托管之后，车辆公司各级领导走马换将，新上任的公司董事长彼特·维特说：“如今是事过境迁，柏林车辆制造公司不再是新闻界关注的热点，它应该从新闻媒界锐利的目光中隐退了”。2.42 万名职工被大量裁员，有的提前退休；有的改行培训；有的进行职业再深造。企业消化臃员的能力是有限的，所以，大批企业职工失业了，进入德国社会福利网。目前柏林车辆公司的员工已被精减到 4600 人，连同培训人员 1995 年初共计 6074 人。

企业在新的市场环境下，要重新起步，靠什么？柏林车辆制造公司首先想到的是，企业立足的基础在于人。面对丢掉“铁饭碗”的现实，职工的心态是复杂的。庞大的失业大军对“围城”里的人构成的是巨大的压力。在德国，有无工资收入，生活落差很明显，公司是不会白养吃闲饭的。另一方面，习惯了好坏不分，奖惩不明的职工们，开始体会在到生产中人的本身价值。只有高素质的人才能生产出高质量的产品。旧的经济体制下的人形同机器，尽管也出产品，但不问销路，不计成本，与市场脱节，企业职工缺乏工作的责任感和成就感。如今生产出好的产品既证明了自己的能力，同时，企业经营的好坏也同职工的切身利益相关联。所以，人的积极性被重视、焕发起来，这是企业的一笔无形的巨大财富。

其次，企业的强弱是由市场竞争决定的。德国是一个开放的市场、竞争的市场。只有拿出拳头产品才能在德国这个强手如林的市场中站住脚，才能在拥挤的市场狭缝中求得生存和发展。在产品上下功夫，面对已失去的前苏联和东欧市场，公司决定首先立足国内市场，稳住阵脚。依托原有的双层列车等产品技术方面的优势，同时投资开发新产品，以满足乘客对舒适、方便和价廉的需要。柏林车辆制造公司董事长维特有句话：“谁要想在市场上存在，必须将鼻子伸得尽可能长。”产品要上去，所以公司很快作出决定，在柏林马尔灿区建立一个新的生产试验车间，进行列车的电气和电子化研究，以便今后独立完成铁路电气化装配工程。

第三是向管理要效益。企业的发展离不开开源节流，降低成本始终是企业存亡的关键之一。私有化后的车辆公司特别强调责任感，它要求每个职工发挥个体的积极性和创造性，在每一个岗位上，时刻考虑到“消耗与利用” 之间的关系。公司采取措施，对原有机构实行消肿，将原东德时期庞大的 700 多人的机关总部，一下子减少到 80 多人。1994 年在托管局的协助下，柏林车辆制造公司进行了大规模的内部结构改造，重组企业集团。下辖 5 个车辆生产厂、3 个零部件生产企业和 1 个轨道车辆研究所，以求获取协同和规模效应。1995 年又对下属公司进行微调，决定将德骚车辆生产厂从总公司分离出去，自谋生路，同时将另 4 家生产厂规模缩小，实行机械和人员精减。

第四是实行市场经济，靠政府补贴，显然违背了自由竞争的法则。但企业在竞争力不足的情况下，是无法完全靠自身的力量在激烈的市场搏斗中，站稳脚跟的。在举步维艰的境地，政府的经济政策、产业政策助了柏林车辆制造公司一臂之力。联邦托管局从实行私有化一开始，就将柏林车辆制造公司推向了市场。从 1990 年至今，企业自筹资金和政府贷款总计 5.6 亿马克，

用于引进现代技术、实施环境保护和工厂整顿。政府同时也为公司提供了8800 万马克，作为企业发展基金，就如同为快断奶的婴儿，早早准备了几袋应急的奶粉。

具备了新的生长点，企业能存活吗？一个企业的强弱是通过市场较量反映出来的。失去市场，就会被淘汰。像大多数东部企业一样，因为割断了与原苏联的贸易往来，柏林车辆制造公司目前生产连年下滑。1993 年销售额比1992 年下降 19.6％，1994 年比 1993 年再降 34.2％。1994 年公司出现巨额亏损达 1.36 亿马克。亏损的原因有结构调整的因素，也有向公司所有者德国托管局还债的因素。实际上，企业经营的业绩好坏，由多种因素构成，比较复杂。有历史的原因，也有市场的变化，有经营者决策的对错，也有投资取向的因素等等。

经过改造之后的柏林车辆制造公司，尽管还不能跟德国市场上的西门子、AEG、ABB 和法国公司等强劲的敌手对奕，但它毕竟摆脱了计划经济的束缚，开始了新的尝试。像东部大多数企业一样，在产品竞争力、自有资金积累、销售网络开拓和高级管理人才的培养等方面，柏林车辆制造公司今后还有很长的一段路要走。

点评：

应该说，柏林车辆制造公司的改造是有条不紊地进行的。在新旧体制的交换中，它是为数不多的原东德存活下来的几家大公司之一。通过 5 年来的资金投入、技术改造和产品更新，它已经基本能适应国际市场的需要，满足客户不同的要求，在德国钟道公司多次项目公开招标中，柏林车辆制造公司已取得了不小的成果。
但是也应注意到企业的改革之路是一个历史的过程，一个长期在旧的计划体制下过惯了吃穿不愁、产品销路不愁、资金原料不愁的企业，迅速转向以竞争为核心的市场经济体制环境应有一个渐进的过程。企业要适应新的环境受众多囚素的制约，正所谓欲速则不达。