阔步前进的雷诺公司

国营雷诺汽车公司简称雷诺公司，是法国国家垄断资本组织和法国最大的汽车制造业垄断集团。1991 年，在按销售额排列的世界最大的 100 家工业公司中名列第三十位，销售额 300.49 亿美元，资产额 234.21 亿美元，雇用职工 15.7 万人。按汽车年产量计算，1991 年它是世界第六大、欧洲第一大汽车制造公司。

国营雷诺汽车公司原是一家私营企业，1898 年 10 月 1 日由路易·雷诺

（1877—1944）创建，初名雷诺工厂，后改为雷诺股份有限公司，1945 年被国有化后改称现名。

雷诺工厂是路易·雷诺在比扬古建立的一家生产车辆的工厂，当时路易·雷诺在他哥哥马赛尔·雷诺（1872～1903 年）的支持下，成批制造车辆。1899 年，雷诺兄弟在比扬古又建立一些小工厂。从此以后，雷诺工厂生产的名牌车击败了当时所有的赛车而扬名于世。1903 年马赛尔·雷诺因事故死亡，路易·雷诺放弃了发展其工厂的雄心。但是，雷诺仍在前进，工厂在扩大，设备不断更新，生产在增加。到第一次世界大战前夕的 1913 年，雷诺股

份有限公司雇用工人 5200 人，年产各种车辆 1 万多辆；雷诺的车辆已经不仅在欧洲行驶，而且还奔驰在日本、印度、俄国和美国的土地上。

在第一次世界大战期间，雷诺公司的生产活动被纳入了战争的轨道。它制造飞机，生产枪支弹药，并设计和制造了一种在一切进攻中能掩护步兵冲锋的“雷诺型”轻型坦克。战争结束后，雷诺工厂恢复了传统的生产活动，继续扩大它在比扬古的工业潜力，不断开拓新的生产领域，特别是致力于发展农业机械和重型车辆用柴油机的生产，并加强同其他工业公司的联系。到第二次世界大战前夕的 1939 年，雷诺股份有限公司已经发展成为法国当时最

大的工业企业之一，公司营业额超过 20 亿法郎，生产各种车辆 6.5 万辆，雇

用职工 3.6 万人。

根据 1945 年 1 月 16 日法令，将雷诺股份有限公司国有化，取名为国营雷诺汽车公司。战争摧毁了雷诺公司工业潜力的 80％，战后在国家的直接控制和支持下，获得了恢复和发展。国营雷诺汽车公司不仅建立新工厂，增加新产品，而且吞并和参股其它公司，扩充在国内外的势力，它在巩固和发展比扬古、芒市等原有基地的生产外，还于 1962 年新建弗兰工厂，1958 年建立克莱翁工厂，1965 年又新建桑杜维尔工厂。另外，在 1975 年并吞了原由雪铁龙汽车公司控制的贝利埃汽车公司，1978 年在美国汽车公司中参股 46

％，1980 年在瑞典的沃尔公司中参股 15％，1981 年又在英国的麦克卡车公司取得 20％的股份，在道奇欧洲卡车公司中取得 50％的股份。因此，战后特别是在最近 10 多年来，雷诺集团的规模和实力都在迅速扩大。

国营雷诺汽车公司是一个工业资本集团，主要从事工商业活动，同时也经营部分金融业务，但比重不大。1982 年，在整个集团的纳税后营业额中，工商业部门占 92％，金融业务占 8％。

在雷诺集团的工业活动中，以生产汽车为主，主要制造各种轿车、卡车、游览车、大客车等。1960 年，生产车辆（轿车和小型实用车辆）54.30 万辆

（不包括雷诺工业车辆公司的产量），1970 年为 116 万辆，1980 年 200 万辆。1982 年雷诺集团汽车总产量为 196.67 万辆（不包括它参股的美国汽车公司、

道奇欧洲卡车公司、麦克卡车公司中的产量），其中轿车 170.73 万辆，小型

实用车辆（卡车、货车、游览车）21.40 万辆，卡车、大客车和公共汽车 4.54 万辆。这一数字占法国全部车辆产量的 55.3％，占世界市场的 6.5％。

该集团除了生产各种类型和型号的车辆外，还制造机床、轴承、拖拉机等产品，特别是从 1960 年起，确定了把生产多样化作为发展战略的重点之一，不断开辟新的生产领域和部门，将集团的经营业务扩大到工程、自行车、车辆出租、农业食品、工业用橡胶、租赁服务信贷、设备中长期祖赁业务等方面。1982 年，农业机械公司生产拖拉机 1.31 万台；轴承公司生产轴承4422.91 万套；自行车和摩托车工业公司生产自行车 20 万辆。

雷诺集团在增强国内实力的同时，还竭力向国外扩张势力，特别是从 60 年代初把国际化作为集团发展战略的重点之一，进一步加强了在国外的活动。近年来，向美国公司的参股渗透，控制英国和西班牙的道奇欧洲卡车公司，同瑞典的沃尔沃公司签订协议，都是该集团加强汽车生产国际化的重要步骤。

在该集团拥有的生产、销售以及金融服务公司中，近一半在国外。1975 年集团在国外的公司有 89 家，主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。

1980 年，雷诺集团在国外有 21 家装配工厂，其中欧洲 5 家，非洲 6 家、美

洲 6 家、亚洲 4 家。另外，该集团的商业网遍布世界五大洲的几十个国家。

1980 年在国外拥有由 32 家子公司建立的 1 万个销售和服务网点，从事产品的推销和销后服务。

雷诺集团的国际化程度反映在产品的生产和销售方面。雷诺是法国最大的出口商之一，它的产品销往法国以外的 150 个国家和地区。近些年来集团生产的车辆的一半左右是在国外销售的，1982 年出口的（83.82 万辆）和在国外制造的（16.66 万辆）各种车辆为 100.48 万辆，占集团生产的车辆总数的 51.1％。70 年代后期以来，在国外实现的营业额（包括出口额和国外子公司营业额）占集团全部营业额的近一半，且有上升的趋势，1976 年占 43％， 1980 年占 47％，1982 年占 45.2％。

此外，该集团的对外扩张还反映在职工和投资的分配方面。它的职工人数的 1/4 和投资额的 1/3 以上在国外。1982 年，在国外的职工为 5.33 万人，占集团全部职工人数的 24.5％；在 1978～1982 年间，在国外投资额占雷诺集团全部工业投资额的 30％，其中 1982 年在国外投资额为 30.22 亿法郎，占 35％。

点评：

法国国营雷诺汽车公司是一家巨型企业。为了充分发挥集团优势，降低经营成本和经营风险，它采取了多角化的经营方针。它不但生产轿车、卡车、大客车等各式汽车，而且还从事机床、轴承、拖拉机、自行车、农业食品等等广泛的生产和经营业务，甚至染指一些商业活动和金融业务等。从而形成了一支规模庞大的联合舰队，增强了抵御狂风骇浪的实力。
现代汽车业是竞争十分激烈的行业。随着世界经济一体化进程的进展，全球范围内的市场竞争日益激烈。为了在竞争中处于主动地位，立于不败之地，雷诺公司加快了海外投资和国际经营的步伐。它在全球范围内广设生产厂家、组建广泛的全球销售网络，大大增强了企业的应变力和竞争力。