汽车大王福特

享利·福特于 1863 年 1 月 30 日出生在美国底特律近郊的一个农民家庭里。然而怪僻的他似乎天生与土地和耕锄无缘：童年的福特所述恋的，是一些不可思议的东西：为了弄清蒸汽动力原理，他曾被水壶炸伤过面颊；他在学校试验一台蒸汽涡轮机时，不仅炸了同学，还烧毁了学校的篱笆。逐渐长大以后，福特的兴趣又扩展到机械制造方面。他常常拆开手表，弄清原理之后，又重新组装成别的什么东西。父亲、兄弟姐妹、邻居，都对他感到费解， 叫他“怪人”，唯一支持福特的是他的母亲玛丽，母亲认为他是一个“天才的机械师”，给他提供工具，并且不断鼓励他。福特一生所表现出的镇静、沉着、不屈不挠的性格，深得于玛丽的教导。他母亲的一句箴言后来成为福特家庭和福特公司创业精神的宗旨：“你必须去做生活给予的不愉快的事情，你可以怜悯别人，但你一定不能怜悯自己。”

由于家人的不理解，福特出走了，去寻找自己的生活。他先后在密歇根铁路车厢制造厂、底特律机械工厂、底特律造船厂、西屋引擎公司工作过， 但那都不是他梦想的地方。福特不甘心只做一个雇员，他要当经理，创办公司，做老板，开创一番空前未有的事业。为了实现当企业家的梦想，福特又不断地学习，加强自身修养，并很快熟练地掌握了制图、速记、打字和会计技巧。

1891 年的一天，一次偶然的机会，福特看到了一部汽油发动机。震惊之

余，更加坚定了他离开田园、开创机械事业的决心。1892 年 9 月 25 日，福特告别了家乡，告别了父母和亲人，只身来到底特律，正式受雇于爱迪生公司，担任主发电厂经理兼工程师。无论是迷惑不解的父亲，还是后来的福特自己，都没有想到一个改变世界的著名企业家的成功之路从此开始了。

一辆无马的四轮车，比马车更具流线型，用一条自行车链条似的链子传动，烧的却是汽油——最早的汽车雏形，竟是如此简陋，无怪乎当享利·福特驾着它穿街过道时，许多人喊他是“疯子享利”。然而，当福特在底特律的街上被人讥笑时，在爱迪生公司内部，享利·福特却已是一名高级工程师和管理人员了。他制造汽油机动车的设想受到爱迪生的充分肯定和称赞，甚至被其认为是“创世纪的发明”。更受爱迪生赞许的还是福特那大胆发明创造的精神和忘我的工作热情，因为这才是“成功企业家的气质。”

但福特的道路并不像爱迪生预言的那么顺利。首先他就遇到了和老板的冲突。他的老板，底特律汽车公司总裁亚历山大认为，只有电动车才有前途， 汽车只是一种异想天开的玩意儿。受了打击的福特表现出了极其坚定的意志，在职位和汽车之间他毅然选择了后者。失去了职业、地位和向上发展机会的福特当时年已 36 岁，然而他虽然身无分文，但并没有气馁，更没有动摇。发明家的远见和企业家的果敢使他坚信，自己一定会成功。

汽车业在美国已发展起来，尚未成功的福特又遇到了一重大挑战：市场的选择与淘汰。如何赢得市场并站稳脚跟呢？福特锐利准确的眼光落到了车速上。1901 年 10 月 10 日，是决定福特和他的汽车的命运的一天。在底特律赛车场上，福特以绝对的优势获得了冠军，这是他一生的转折点，也为汽车业开创了一个新纪元。

福特和他的汽车声名远扬，吸引了大批投资者，但也树立了许多强有力的竞争对手。随着汽车行业进入动荡不安的发展阶段，在激烈的竞争中能站

住脚的只有富兰克林、皮尔斯、别克、斯坦利、卡迪拉克和福特。夹在几个实力雄厚的大公司之间，福特公司的地位仍是岌岌可危。如何在竞争中立于不败之地呢？福特独特的企业家眼光仍落在赛车上。只有他自己清楚，这是一场什么样的赌博，福特公司随时都有全军覆没、一蹶不振的可能。但他还是决定铤而走险。不经风险，不会有企业的成功；不战胜风险，也就不配当企业家。于是，福特和他的主要投资人马尔科姆森一起，广泛集资，吸收最好的设计师、技术工和推销员。他所雇的著名广告人卡普斯还为福特车设计了独出心裁的有力广告，积极将产品推入市场。然而，最重要、最有力的竞争手段，是扩大生产，不断创新。因此，这次福特的设计重点不仅要快，还要省燃料、保质量、争实惠。终于，在这一轮竞争中，福特公司大获全胜， 一跃而成为全美最大最有实力的汽车公司。福特本人也取得了决定性的成功

——收购了合伙人马尔科姆森的全部股份，圆了他 20 多年来的老板梦。

福特敏锐地顶感到，汽车的时代到来了。他要成为这个时代的主宰，开创一个“福特的时代”。他知道，大规模的汽车业的生产需要一整套系统的现代比的技术与管理。在下断摸索中，福特创造了一套独特的管理方式。

为了提高工人和职员的工作热情，他常在工休时间去和他们亲密交谈。他平易近人、和湛可亲，不断说些鼓舞人心的话。福特不是一个守财奴的老板，他会在合适的机会给工人加薪，并奖励表彰工作出色的雇员。1927 年经济萧条时期，福特甚至穿了件肘部打了补丁的皮夹克上班，借以提醒工人时局艰难，激发他们的奉献精神。

享利·福特今天在美国人的心目中仍享有很高的荣誉，譬如被称为“汽车大王”、“英雄”等。享受这些荣誉对享利来说是当之无愧的，他在美国汽车发展史上创造了一个又一个的新纪录。