啥佛商规 42

商场中有不衰败的企业，但没有一帆风顺的经理。在企业 经营中要时时正视出现的困难，觉察到于企业不利的因素。即 使在失败的时候，也要看到企业优势，看到企业再次振兴的可 能——并为这种可能奋起拼搏。

克莱斯勒汽车公司成立于 1923 年，与通用、福特汽车公司同属美国的老牌垄断企业，始终三分天下，各持一方，共同控制着全美国 95％的汽车产业，是美国第十大制造企业，在整个西方世界居第 14 位。

但是，进入 70 年代以来，克莱斯勒汽车公司屡遭不幸。从 1970 年～1978 年的 9 年间，竟有 4 年亏损。1978 年本来是美国企业百年难遇的好年成，榜上有名的 50 家大工业公司大都坐收渔利，其

中亏损公司只有 12 家，而克莱斯勒在这 12 家中成了“头名状元”， 亏损了 2 亿多美元。1979 年，美国再次出现经济危机，汽车市场受到大的冲击，克莱斯勒亏损达 11 亿美元，积欠各种债务达 48 亿美元。经济界人士当时认定，克莱斯勒倒闭指日可待。

然而，出人意料的是，克莱斯勒惨淡经营几年以后，竟神奇般地从死亡线上活了过来。克莱斯勒迅速获得转机的秘诀在哪里呢？不失时机聘奇才。上文提到，克莱斯勒公司求贤心切，不惜重

金、代价聘请到引气车奇才艾科卡。开源节流，争取资金。克莱斯勒存在的各种问题，归根到底，主要集中在资金短缺上。1979 年， 经过向政府艰难的申请，终于争到了 15 亿美元的贷款担保。同时， 又回过头来狠抓企业内部的整顿挖潜，在降低企业成本上大做文章。

推陈出新。多年的经验教训，使克莱斯勒十分重视对市场的研究预测，开发具有独特风格的新市场上以奇制胜。

先是开发生产出“道奇 400”新型敞篷汽车，结果卖出了 2.3 万辆，很是红火了一阵子。

接着，公司独家首创了一个王牌广告：“买我们的车可以试用30 天。不管什么原因，30 天内退货，货款照退！”结果是大大增强了顾客的信任感，退货的人反而很少。

克莱斯勒经过几年大刀阔斧的改革，终于绝路逢生，度过了最危机的时刻，并且创造了奇迹。1982 年，还清了 13 亿美元的短期债务；1983 年，又提前 7 年偿还了政府贷款保证金，节省贷款利息近 4 亿美元。这标志着克莱斯勒已经摆脱困境，重新腾飞。

克莱斯勒汽车公司奇迹般地“死”而复生，它印证了艾科卡所言：“天下没有倒闭的企业，只有经营不善的企业。”

格雷厄姆创业的历程并非一帆风顺。在接替岳父成为《华盛顿邮报》的发行人时，只有 31 岁，正是一个抱负远大的年轻人踌躇满志的时候。为了发展壮大该报，他朝思暮想地想并掉同自己报纸对立的晨报——《时代先驱论

坛报》。

他自负地认为，两家报纸都继续生存下去是不可能的。但是，他的兼并失败了。《时代先驱论坛报》被另一位叫麦考米克的人兼并走了。

这次失败对他的打击不小。再坚强的人，在灾难突然来临的时候，内心都会不平静。他陷入极为抑郁的情绪，“断绝了同朋友的往来，不睡觉，整夜地读书⋯⋯”

格雷厄姆会完了吗？不会的！他的理想和做事的理念在支撑着他。他的自我封闭无非是静心反思罢了。

当格雷厄姆看报界巨头生平的书时，他说，那些巨头们都是 27、28 和30 出头的时候成名的。“我才 30 出头，我会成功的。”

自此，他从低沉的情绪中解脱了出来，又恢复了原来的活力，“比以前更一心一意地想要吞并其他报纸。”

格雷厄姆最终取得了成功。第一次没兼并成的《时代先驱论坛报》最后归在了他的门下。不久，他又买下了《新闻周刊》，并把这份原来很不起眼的报纸办得名声大振。

商场上竞争激烈，波诡云谲，顺利的时候或许会一日千里，不顺利的时候或许会阻梗难进。一个企业经理，能驾顺风、顺水船，也应会驾驭顶风、逆水船。面对企业在经营中出现的困难，一个成熟的企业主管应该是这样的：

首先，要看清现实，正视困难。对于阻碍企业发展的内外、主客观因素应明白于心。这样做是为以后的清障打基础。

再次，要坚定信念，抱有必生的勇气。精神力量在许多时候有着不可估量的作用。正如阴阳平衡一样，它盛我衰，我盛它衰。战略上藐视困难，困难就有被克服的可能性；若临困难而畏惧，那么困难就永远不会被克服，甚至形成恶性循环，一个接一个地来，最终会把企业推向破产倒闭的深谷。

其次，要有克服困难的妙法。光有精神是不够的，困难的最终克服还需要实施具体的方法。这个时候，就要“对症下药”，针对什么问题，使用什么解决办法。

最后，要讲个时机。市场是有规律的，这个规律几乎是不以一时一地某个人的意志为转移的。企业中存在的问题，有的可以马上解决，有的还须条件成熟时再去解决，有的甚至要创造一些条件，做些必要的铺垫，才能得到最终解决。

综上所言，作为一个成熟的企业主管，最重要的是不要被困难吓倒。精神一跨，什么都完了。

挫折未必都是坏事，“否极泰来”，机遇或许会在困境之后垂青于我们。塞翁失马，焉知祸福？鼓足信心吧！