大刀阔斧经营飞机公司

早年，格帝在与美孚石油公司争夺潮水公司控制权的斗争中，控制了使命公司，从而收到了许多意想不到的好处，美孚石油公司高级职员的眼光只看到了潮水公司，却不晓得何以忽略了使命公司还掌握着史凯利石油公司 57

％的股权。史凯利公司是美国很大的中部大陆石油公司。这样，格帝占有了使命公司，他也同时占有了史凯利公司。更进一步，他控制了史凯利公司的诸多属下，其中包括斯巴达飞机公司。

海军部长弗兰·诺克斯显然知道这一点。弗兰克告诉格帝，他可以通过经营设在塔尔萨的斯巴达飞机公司来很好地为国家服务。格帝愉快地答应了。

斯巴达飞机公司是由比尔·斯克利于 1928 年组建的。它是壳牌石油公司的子公司，其下属可以分为两部分：一是飞行学校，曾成功地训练了上万名年轻的飞行学生，盈利累计 200 多万美无；二是生产训练飞机和零部件。但

是，壳牌公司在 30 年代面临的困境意味着斯巴达公司很不受人注意。因为它与美国海军签订了一个有利可图的合同，生产代号为 NP—1 的飞行员训练飞机。不幸的是，这种飞机被认为对放单飞的学员不安全——据说飞机的焊接不合标准，在失去控制时会四分五裂；在格帝搬到塔尔萨之前两个星期，海军停飞了十架这样的飞机，并威胁说要取消合同，现在他们决定给这家公司最后一次机会。

格帝决心大刀阔斧地改造斯巴达飞机。他要做的第一件事是撤换无能的人，重新安排公司的人事制度。他把比尔·斯克利排斥在公司的日常管理工作之外。保罗还规定，当他离开塔尔萨时，每个经理必须将自己每天的所有活动在每周周末写信向他汇报，以满足他每时每刻控制着这个公司的愿望。第二件事：大力加强公司工作的效率和进展速度。格帝在他的一生中的

其他任何时候，都没有当他全身心投入战争行动这个时期那样勤奋和忘我。他从一个股票经纪人和艺术品收藏家变成了一个新上任的工厂经理，他以为经营成功的关键在于满足主要承包人的时间进度要求，而完美的设计和推销并非主要的因素。

第三件事：和工人打成一片，格帝只要在塔尔萨，就一天到晚都呆在工厂里，常常连午饭都忘了吃，每月只领 100 美元的薪金。他通过自己的行为

和允诺、提高工人福利待遇的方式说服工人努力工作。1942 年 3 月 30 日， 格帝要求工厂在星期日无偿工作一天，为海军赶制一架免费赠送的训练机， 考虑到海军威胁说要取消合同，这是格帝作出的一个绝妙的公关姿态。在飞机交货仪式上，格帝鼓励工人们说：“你们是忠实、正直、勤劳的美国公民， 是值得骄傲和效仿的人民。”

战争结束后，格帝适时地把斯巴达公司的任务转到生产和平时期产品上来，他对房屋拖车和活动房屋产生了浓厚的兴趣。等到这些东西成为现实以后，他才离开了塔尔萨，重新把注意力转到石油上面。