哈佛商规 41

企业要创出特色。没有特色的企业就像风雨中飘摇不定的航 船。对于一个企业经理来说，要时时刻刻拿出绝招来——管理 的、产品的、宣传的，等等。

德国的戴姆拉——奔驰汽车公司是一个有百年历史的汽车制造厂，世界上最早的一辆汽车就诞生在这里。一个世纪以来，汽车行业发生了翻天覆地的变化，在激烈的竞争中，有的倒闭，有的新生， 很多公司都或多或少地受到危机的冲击，唯独奔驰汽车始终“吉星高照”。

现在奔驰公司生产的车辆，从一般小轿车到 255 吨大型载重汽车，以及各种运输车等，共计 1600 多个品种，3700 种型号，年产量控制在 70 万辆，而营业额却高达 400 亿马克。当前，奔驰车已成为世界上许多国家元首和知名人士的重要交通工具和接待用的专车。奔驰公司取得这样的成就，在激烈的竞争中获胜，靠的就是普

通的三个宗旨。而这三个宗旨竟是奔驰公司致胜的法宝。

质量第一。奔驰公司曾刊登广告说：“如果有人发现奔驰汽车发生故障，被修理车拖走，我们将赠送您一万美金。”这虽然是则广告，但从某种意义上看，它的质量确实达到了令人叹服的程度。以创新求发展。为了不断发展新技术，奔驰公司建有一支 8500

人的专、兼职研究队伍，每年花在科研上的经费达 14 亿马克。此外， 公司还鼓励职工进行技术革新，按贡献大小发给革新奖，最高金额达 7 万马克。

广为顾客服务。奔驰公司以“顾客要求第一”、“广为顾客服务”为发展业务的方针，为实现这个方针，公司建立了一套完整而方便的服务网。

奔驰公司的这三条宗旨，并非什么独家秘诀，一般企业都了解并在实践中贯彻，但其结果各企业差异悬殊。奔驰公司正是出色地

做到了这三条，不是当作口号，而是脚踏实地地去做，才使它在竞争激烈的国际汽车工业中，始终立于不败之地，成为一颗举世瞩目的明星。

格雷厄姆经营《华盛顿邮报》和《新闻周刊》时，也采取了一个绝招， 那就是聘请全美赫赫有名的李普曼做两报刊的专栏作家。

“专栏作家”在西方报刊界颇为流行。一份报刊要办出名气，办出影响， 必须具备有多方条件，如有自己的特色，有独到的见解，有独家新闻等。其中，构成它们的一个不可或缺的因素是——要有一批办得成功的专栏，并拥有一批专栏作家为这些书栏长期供槁。

名牌栏目是一份报刊的灵魂，专栏作家是灵魂的缔造者，是报刊特色的缔造者。

格雷厄姆开始接手《新闻周刊》时，就决定重金聘请李普曼来做专栏作家。这可以说是格雷厄姆的远见卓识，为自己的报刊寻找到了一条绝妙的招式，当有人认为他付给李普曼 10 万美金年薪有点过高时，格雷厄姆却认为， 李普曼配得上获得高酬：“因为只有一个李普曼。”甚至，格雷厄姆还送给李普曼一辆大型轿车作为他尽力工作的回报！

为什么李普曼会被格雷厄姆看中，并把他押为振兴报刊的赌注？

李普曼“最好不过地象征着美国报界的作用”。他是 30 多年来美国第一流的专栏作家，并对美国两代最重要、最有影响的新闻工作者产生了“难以估量”的影响。别的新闻记者是因为了解他们所处的城市而出名的，而李普曼则是因为了解这个世界而出名的。解释性新闻，据认为就是李普曼首创的。这个创造产生了深远的影响：新闻工作不只是事实和新闻简报，它必须对事情作出解释，新闻工作必须包括见解。

作为一名专栏作家，任何其他人都没有李普曼所具有的知识面和聪明才智，“尤其是对自己判断力的自信”。所以，格雷厄姆认为：“有他作为这个大企业的一部分，花这笔钱是值得的。”

专栏作家的得力工作使格雷厄姆的《华盛顿邮报》和《新闻周刊》出足了名，格雷厄姆连同他的刊物在华盛顿叮当作响，声名显赫。

新闻业是特殊的商品制造业，报业是特殊的企业。“专栏作家”的运作在其本质上和企业的生产、经营相近似。说到底，专栏作家和报刊是一种合作关系，是双方互利互惠的关系。

能像奔驰公司那样，在企业经营中保持某种特色，作为“杀手锏”，在市场竞争中占据上风，这样的公司不胜枚举。人才其实也是“杀手锏”，选用一个好人才，可以树起一个特色，可以创造一个奇迹。正是因为如此，在哈佛大学商学院的 MBA 教材中，不厌其烦地在诸多章节中要求经理们创特色、用好人才。

对下面这个例子，人们一般也不陌生：

艾科卡是一个汽车界的奇才。他酷爱自己的事业，有着敏锐的职业灵感。也具有当机立断的领导魄力和工作作风，并且勇于负责，有一套令行禁止的严格管理办法。难怪其他公司以优厚的条件争相聘请他。克莱斯勒汽车公司求贤心切，决定不惜任何代价聘到艾科卡。公司董事长约翰·里卡多亲自出马，“三顾茅庐”，艾科卡终于被其诚意所感动，同意在危难之际接掌帅印， 并且信誓旦旦地宣称：“我相信再过几年，克莱斯勒就会生龙活虎。”

艾科卡并非口出狂言，克莱斯勒以后发展的盛况验证了他说的这句话。