追求创新和优质的本田公司

闻名于世的日本本田技研工业公司当初只不过是一家资本仅 100 万日元的修理车辆和生产内燃发动机的小作坊。经过短短几十年的奋斗，本田公司奇迹般地成长为世界著名的汽车制造厂商。在日本国内，本田同“丰田”、“日产”鼎足而立，在北美洲，势力直逼“通用”、“福特”、“克莱斯勒”，成为在海外拥有 75 家工厂，在日本国内势力强大的企业集团。

本田车奔驰在世界各国，深受人们的欢迎，其法宝则是永不停息的创新和对第一流质量的追求。

本田公司认为，经营的本质在于适应不断的变化。不能适应变化的企业就会衰弱、破产，而适应变化的企业就能发展壮大。本田先生经常念叨“日新月异”这个词警示自己跟上变化，走在市场前面，他本人就是一个创新意识极强的人。

二次大战后，本田在横滨开了一间生产内燃发动机的小作坊，但富有创造欲的本田并不甘心于此。一次偶然的机会，他发现了 500 个闲置不用的日军野外发报机小引擎，这些已无用的东西突然激发了本田创新的灵感，他立即用很便宜的价格买来装在普通的自行车上。一时间人们惊奇地看到这种怪模怪样的车在横滨大街小巷来来往往，大家把它叫做“蹦蹦车”，装上引擎的自行车销路好极了，本田也因此赚了一大笔钱。于是本田看准了这个市场， 1947 年在一个弃置的军营角落办起了本田技研工业株式会社。不久，像雨后的蘑菇一样，横滨的“蹦蹦车”店林立，本田面前出现了五六十个竞争对手。头脑灵活的本田立即决定不在这种不完善的产品上一争长短，要抢先一步生产出真正的摩托车。

1948 年，本田拿出 100 万元资金，揭开了奇迹般高速发展的“本田”的第一页。经过本田和工人们一年的艰辛努力，本田技研公司的第一辆摩托车“梦想 D 型”终于研制成功。虽然这辆车汽缸容量只有 98CC，功率不过 3 马力，但却标志着本田成为该行业先驱者的历史起点。50 年代日本国内对摩托车的消费量剧增，本田公司的业务也扶摇直上，为市场提供了各种类型的摩托车，其中 C－100 型 50CC，摩托车成为当时全世界最流行、最畅销的产品。1962 年，本田在比利时设立了第一家海外生产基地，揭开了全球性业务活动

的序幕，其产品开始在世界范围内畅销，到 1968 年，本田公司生产的摩托车

总辆已超过 1000 万辆。

本田先生最热衷于创新，对任何变化都很敏感，很关注。对于这样的人，变化常常意味着好运气。1970 年美国国会修订了“净化空气法案”，决定从1975 年起将实行严格的汽车排废标准。当时美国派了一名用户监察员访日，日本汽车制造商大多对他不以为然。而具有企业家敏锐眼光的本田却诚心诚意地接待了他。此后本田调动了最强大的技术力量，在世界汽车制造业的阵营中第一个制造出超过规定值的发动机。装有这种发动机的新型本田车的面世，在工商界引起了轰动。不久阿拉伯国家开始限制石油生产，石油危机爆发，本田的这种新型车由于保证汽油充分燃烧，最省汽油，立即成为世界汽车产品的佼佼者。

1973 年，由于能源危机使美国的大型车因耗油大受到冷遇，本田车乘虚而入成为美国市场的时鲜货，为此美国汽车制造商一致要求限制日本汽车进口。而本田公司却悄悄地采用“打进去”的政策，在 1979 年把工厂办到了美

国，成为海外在美国开设汽车厂的头一家。1982 年由美国俄玛丽维尔汽车厂生产的本田轿车源源投入美国和世界市场包括日本国内。

对优质产品的追求是本田公司的另一件法宝。本田车的质量是举世公认的，公司一贯将产品质量视为企业的生命。用他们的话说就是：“不给用户添麻烦是企业的本质，只图赚钱，忘掉企业的本质，出售劣等产品，企业就没有前途。”

为了提高产品质量，公司选择了参加代表汽车技术顶峰的赛车运动的方式，以便将赛车场上所吸取的宝贵经验反馈到新产品的研制中。这种精益求精的精神使本田车在几乎所有的赛事中都夺得令人羡慕的冠军桂冠。其中在1966 年的世界摩托车大奖赛中，本田车荣获前所未有的五项（即 50、125、

250、350、500CC 级）制造商冠军；1989 年在 F—1 级方程式汽车大赛中夺得制造商与驾驶员双重冠军。

在产品的研制中，本田公司有许多独到的做法。早在 70 年代公司就成立了“SEP 组织”体系，即由推销部门、生产技术部门和产品开发部门“三结合”的组织。销售部门（S）直接接触市场，掌握市场变化，用户心理，提供、分析市场信息，预测市场需求；生产技术部门（E），提前 10 年预测工厂配备、生产水准和效率，规划降低投资，提高投资效益的问题。然后将二方面的信息结合及时开发（P）新产品，这种“SEP”体系在 70 年代以来公司开发一系列新产品时发挥了重要作用。

本田先生常说：“1％次的成功基于 99％次的失败上，不要怕失败。” 由此形成了一项本田公司所独有的“表彰失败”的制度。但本田先生对此作了严格的限定：对于已经完成了开发研究后投入生产、销售的产品决不允许失败。他说：“仅在公司内失败是可以的，但绝不允许给用户添麻烦。”本田先生最讨厌有人说“一百万件产品中只有一件是次品，那是没办法的”。他认为：企业生产的产品一年不管是一件，还是 100 件，对于用户来说买到手就是 100％。发现一件不合格的产品，哪怕装上船，也要卸下全部产品检查。

公司坚持开展质量监督小组活动。每天上岗前，质量监督小组成员们都要在车间门前开会，讨论当天任务、产品质量改进方法、安全生产等问题。这种活动培养了职工的责任感。

为了提高产品的品质，作为经营的领导者本田和藤泽先生经常提倡要锻炼自身的感受性，并以自身敏锐的感受性带动全公司追求整体的美、效率的美、功能的美。本田和藤泽将经营和艺术视为一体，以敏锐的感受和高品味追求二者。他们提倡如果看画，就要去欣赏货真价实的真品画展；听音乐，就一定听一流音乐家的现场表演。如果经常接触冒牌货、三流的东西，是无法提高自己的品味和感受性的。本田先生从来只驾驶世界第一流的车，目的在于体验好车，这样自己造的车哪怕整体上有一点缺陷，也能敏锐的感觉到。