（一）各种运输方式的技术经济特点

铁路是国民经济的大动脉，运输量大、速度快、运费低廉、受自然条件的影响较小、可以全天候运行，是我国现有的五种运输方式中的主力。但铁路建设投资较大，建设周期也较长。

水路运输具有投资省、运量大、成本低、占地少等优点，但它受自然条件的限制，速度慢，连续性差，适合承担运量大、运距长、对时间要求不急

的低价值货物。如在沿河建厂，会给水运增加更多的运量，使水运的优势得到发挥。但由于多年来对水资源的综合利用不够，往往重水利，轻航运，河道上碍航闸坝多，河道淤塞日趋严重，使干流和支流不能直达运输，中转环节增多，运输费用增加，影响水运优势的发挥。

公路运输机动灵活，送达速度快，可以实现门到门的运输，而且可以深入到广大工矿企业、农村和偏僻地区，是其他运输方式所不能代替的。目前由于公路路况差，汽车性能也比较落后，所以公路运输成本和运费还比较高。但是，随着公路路况的改善，一、二级公路将逐步增多，特别是高速公路的发展，以及大型柴油汽车的增加，公路运费将会降低，使用范围将进一步扩大。

管道运输是陆上石油和天然气输送的主要方式，能力大、占地少、公害小、投资省、安全可靠，不受节季和气候的影响，优点很多。但是，管道是一种专用的运输方式，运输的货物品种单一，适用范围小。现在国外除利用管道运输石油和天然气外，还用它运输矿粉、石灰石、煤炭等固体物料。

航空运输能耗大、费用高，但速度快，可以跨越各种天然障碍，在长途运输方面占有特殊的地位。为了适应对外开放和旅游事业发展的需要，民航将加快发展。

以上五种运输方式，各具特点。但是，各种运输方式只有密切协作，相互配合，协调发展，形成综合运输网，才能适应国土开发的需要，完成日益增长的繁重的运输任务。