2.中国最早的对外贸易港市——番禺

先秦时期，番禺已开始成为对外贸易的港口。早在公元前十六世纪，即有岭南向商汤进贡象齿、文犀、珠玑、玳瑁、翠羽等方物的传说⑤。仇池石《羊城古钞》说：战国时，“越王与魏通好，使（公师）隅往南海求犀、象、珠、玑以修献”⑥。秦始皇仰慕“越之犀角、象齿、翡翠、珠玑”⑦，成为其经略岭南的目的之一。可见这时番禺跟海外很早已有贸易往来。

到秦、汉时期，《史记·货殖列传》已将番禺列为全国九大都会之一。

《汉书·地理志》也称：“番禺，其一都会也”，由于“处近海，多犀、象、玳冒、珠玑、银、铜、果、布之凑，中国往商贾者多取富焉”。从“处近海” 一语，说明以上集散于番禺的商品，大都来自海外。汉初与南越通关市铁器①， 供应岭南以先进的铁制生产工具；同时，海外的特产也通过番禺转输到内地。前述 1974 年 10 月，在广州市文化局院内发掘出的秦初三个并列的造船台。

其中一号船台据测算可建造 6—8 米宽，30 米长，载重 50—60 吨的木船。从番禺当时能造如此规模的船舶，也反映了秦、汉之际航运业的发达。

秦、汉时，番禺作为沿海的港口城市，拥有最辽阔的腹地。它通过南岭的几个低平的隘口沿着河流的谷地，北达长江以至黄淮流域，第九章第二节根据《淮南子》记载的秦征南越的进军路线，由越城岭、萌渚岭、大庾岭及湟溪、阳山、横浦三关进入番禺②。其后，汉武帝进兵南越时，又增加一条由巴蜀、夜郎经牂柯江以达番禺的新路线。东汉时，章帝建初八年（83 年）， 大司农郑弘“奏开零陵、桂阳峤道”③，又再一次打通进入湘江上源谷地的过

① 参见广州市文物管理处：《广州秦、汉造船工场遗址试掘》，《文物》1977 年 4 期。

② 见《读史方舆纪要》卷一○一“广东”二，广州府·番禺县·广州城。同治《番禺县志》古迹。下记载亦同。

③ 曾昭璇、潘国璠：《宋代以前广州城历史地理》，《岭南文史》1984 年 1 期。

④ 《元和郡县志》卷三四“岭南道”一，广州·南海县·陆贾故城。

⑤ 《逸周书·王会篇》。

⑥ 《白云、越秀二山合志》亦有相同的记载。

⑦ 《淮南子》卷一八《人间训》。

① 《史纪》卷一一三《南越列传》。

② 本书上册页 401—402。

③ 《后汉书》卷三三《郑弘传》。

岭山路。番禺正是利用以上几条线路，南运丝绸、铁器，北输象牙、犀角、珠玑，沟通内外贸易的。

汉武帝平定南越吕嘉之乱后，建立交趾刺史部。又建日南郡于西卷（今越南顺化西北），岭南的政治中心暂时移到交趾郡（今越南河内西北）。第九章第六节所述《汉书·地理志》记载的南海通往印度洋的航线，出航的港口为“日南障塞，徐闻、合浦”，其中合浦郡的治所合浦（在今广西合浦东北）及徐闻（今广东雷州半岛徐闻县西南）距南海郡番禺较近。根据汉平帝“元始二年（公元 2 年），日南之南黄支国（印度）来献犀牛”④，东汉“桓帝延熹九年（166 年），大秦王（罗马）安敦遣使日南徼外来献，⋯⋯。其国人行贾，往往至扶南、日南、交趾”①，及“旧交趾多珍产：明玑、翠羽、犀、象、玳瑁、异香、美木之属，莫不自出”②等记载，说明日南的西卷港已发展成为凌驾番禺之上的对外贸易港。但据西汉桓宽《盐铁论》云：蜀郡以蜀锦至南海，交换珠玑、犀、象等珍品，《后汉书》称：“交趾（部）七郡贡献，皆从涨海（即南海）出入”，以及清郝玉麟《广东通志》卷五八的记载：“桓帝时，扶南之西，天竺、大秦等国皆由南海重译贡献，而贾蕃自此充斥于扬、粤矣”，说明番禺港仍为进出口物资的集散地，继续发挥其重要的贸易港的作用。