上海地区最早的港口——青龙镇

沪渎垒和海塘的修建，随着塘内土地的逐渐垦殖，农业生产得到迅速发展。由于生产发展和商品交换，开始具备了出现集镇的条件，位于吴淞江畔沪渎港的西端开始有青龙镇（今旧青浦）的兴起。青龙镇座落在吴淞江南岸， 去华亭县北二十七公里，有一条顾会浦与华亭县城相通，东距沪渎港海口不远，溯吴淞江西北可直达郡城苏州，经大盈浦西南行，可到嘉兴，扼水路交通的要冲。其建镇时间，据明顾清《松江府志》云：“青龙镇在青龙江上， 天宝五年（746 年）置”，又据嘉庆《松江府志》载：唐时镇上于天宝年间

（742—756 年）和长庆元年（821 年）先后建成报德和国庆院两寺，分别称为南、北寺①，“重楹复殿，观雉相望”，备极宏伟。报德寺有七级宝塔，建于长庆年间，历代屡经修缮，至今仍矗立于古镇的田野上。据《宝塔铭》说： 建塔之前，沪渎港“与海相接，茫然无辨”，入港船只，“常因此失势，飘入深波”；塔成后，为入港船只起了航标的作用。以上寺院浮屠的建筑，正是中唐时期青龙镇海上贸易兴起的证明。

唐代中期太湖流域的经济有了很大发展，苏州已是“珍货远物毕集于吴之中”②，成为江南道国内贸易的中心城市。白居易诗：“霅川（湖州）殊冷僻，茂宛（苏州）太繁雄，惟有钱塘郡，闲忙正适中”，说明苏州作为浙西地区的商业都会，其地位超过杭州。华亭也因有“鱼稻海盐之富”而商贾辐辏。青龙镇以其“瞰松江上，据沪渎之口”③的有利地位，成为两地海上交通和转口贸易的活动中心。杜甫《昔游诗》有“吴门转粟帛，泛海陵蓬莱”之句，即反映了苏州一带的贡物经吴淞江、沪渎港转口北运的情况。唐代青龙镇已是江南沿海最早的海上交通与贸易港口之一。

五代十国时期，吴越国在上海地区大力修整圩田，农业生产有了较大的发展。时吴越国陆路交通受阻于南唐，与北方及邻国的交通与贸易多取海路，

① 《新唐书》卷四一《地理志》五。

② 范成大：《吴郡志·水利下》。

① 宋时分别改称隆福寺及隆平寺。

② 朱长文：《吴郡图经续记》，海道。

③ 陈林：《隆平寺经藏记》。

因“广置博易务，听南北贸易”④，青龙镇为其北部通商口岸，贸易之盛，当有过于唐时。

青龙镇作为上海地区的港口城市，至宋代达于鼎盛，以其“控江而浙、淮辐辏，连海而闽、楚交通”①的有利形势，成为“岛夷、闽、粤、交、广之途所自出，风樯浪楫，朝夕上下，富商、巨贾、豪宗、右姓之所会”②的港口城市。时青龙镇已设置市舶务，置于两浙市舶司的直接管辖之下，并设有管界水、陆巡检司，以稽私巡逻。时人梅尧臣在所著《青龙杂志》一书中，记载青龙镇有三十六坊，二十二桥，三亭，七塔，十三寺，烟火万家③，惜因该书亡佚无考。光绪《青浦县志》记载北宋青龙镇“海舶百货交集，梵宇亭台极其壮丽，龙舟嬉水冠松江南，论者比之杭州”，其盛况可见一斑。

靖康之役后，宋室南渡时，“华亭据江瞰海，⋯⋯胡马南渡，所过燔灭一空，而独亡恙”④，当四方之民云集两浙时，华亭人口骤增。据绍熙《云间志》载：“华亭一邑，旧图经所书，主户五万四千九百四十一，今见管户九万七千”，增加近倍。中原人士的大量迁入，更促进了华亭县的繁荣。当时青龙镇的地位愈益重要，《宋会要辑稿》食货一九记载：绍兴二年（1132 年） 诏：“三月三日，两浙提举市舶，移就秀州华亭县置司”，统辖临安、明州、温州、秀州及江阴军五处市舶务。提举市舶移就华亭后，青龙镇作为南宋对外贸易的港口之一，达到其繁荣的顶点。