（四）造船工业。

韩国 60 年代以前只能生产小型木船，但只有 20 多年时间就发展成为仅次于日本的世界第二大造船国。其发展过程是：1962 年颁布《造船工业奖励法》，1967 年制定《造船工业振兴法》，1973 年又制定《造船工业长期振兴计划》，使造船工业走上快速发展的道路。1967 年开始出口驳船，1969 年出口渔船，1972 年就出口油轮。其船舶设计、生产技术已达先进国家水平，能造大型油轮和大型散装货轮，但制造装运液化天然气的高技术船则需引进设计图纸，且材料和管理技术也落后于日本、挪威及丹麦等先进国家。目前韩国造船工业还有很大发展潜力，自称在不久的将来能在世界造船工业中发挥“主导”作用。1994 年，其造船能力达 500 万吨，接受订单 1242 万吨，交

付使用 517 万吨。预计到 2000 年船舶生产能力将达 950 万吨，自给率为 92.8

％，出口依存度 51.6％，输入依存度 7.2％，争取超过日本，成为世界最大造船国。