（一）海外建筑承包业的现状

1965 年，韩国现代建筑公司首次在泰国承包了高速公路修建工程（承包

额为 520 万美元）；此后，又趁越南战争之机，承包了美军在越南的部分工程，每年约近 1 亿美元；1973 年开始进入中东市场，这一步骤，成为韩国海外建筑业迅速发展的契机。凭借廉价劳动力及善于搞土木建筑的特长，很快承包到大批项目。1981 年海外建筑承包额达 136.8 亿美元（其中在中东的承包额为 126.7 亿美元），成为继美国之后世界第二大承包海外建筑的国家。

但好景不长，从 1984 年起，中东地区招标工程减少，加上一些国家采取建筑工程本国化政策，以及对工程技术要求提高等，使韩国承包工程大大减少。1985 年承包额降至 46.9 亿美元，1988 年仅 16 亿美元，相当于 1981 年承包

额的 11.7％，退居世界第 8 位（第 1 位是美国，承包额 259 亿美元；第 2 位意大利，133 亿美元；第 3 位日本，116 亿美元；第 4 位法国，111 亿美元； 第 5 位英国，94 亿美元，第 6 位西德，81 亿美元；第 7 位荷兰，16 亿美元）。1989 年后，韩国海外建筑业处境开始好转，承包额为 24.1 亿美元，1990 年

承包 67 项，金额达 67.69 亿美元，1991 年承包 82 项工程，承包额 30.38 亿

美元，其中东南亚为 18.68 亿美元，占总金额的 62.1％，第一次超过中东。韩国在海外承包的建筑项目，主要是以劳动密集型的土本建筑工程为

主，1990 年土木工程占总金额的 80.3％（其中道路占 5.9％，港口为 3.3％）， 建筑为 6％，机械为 13.4％，电气和通讯为 0.05％，其他 0.19％。平均每次承包项目的金额 1981 年为 5070 万美元，1985 年为 2760 万美元，1988 年为

2322 万美元，1991 年为 3704 万美元。