六、桥梁古建筑

我国桥梁建筑的历史有 3000 余年，有不少古代桥梁在世界享有盛誉。

最早的石柱桥——西安灞桥。位于西安市东 10 公里。是我国最早的大型固定桥梁。灞桥横跨灞水上。秦穆公于春秋初就修了桥梁，它是长安与渲关以东交通的咽喉，唐代习俗，送客多到灞桥折柳赠别。

最古的石拱桥——河北赵州桥。位于河北省赵县城南洨河。建于隋朝（公元 605—617 年）。是杰出的工匠李春、李通设计的。是世界上现存最古的“空腔式”拱桥。其结构形式是在大券之上另开小券，主要优点，（一）能增加泄洪量；（二）可减轻桥身自重；（三）造型玲玫美观。赵州桥比国外同类桥要早 700 多年，至今坚固完好，是世界桥梁建筑史上一个伟大创举。

最长的占桥——安平桥。位于福建泉州。在桥的中亭上有副对联：“世间有佛同此佛，天下无侨长此桥”。我国古桥的确没有比这再长的，全长约5 华里，故又名“五里桥”。建于宋（公元 1138 年），至今已有 800 余年的历史。

孔数最多的石拱桥——宝带桥。位于苏州吴县境内。是座宏伟的连拱石侨，长 318 余米，宽 4.1 米，置于大运河与淡台湖之间的耿耿河上，过去是

从苏州通往嘉杭地区的必经之路。建于唐代（公元 816 年至 819 年），传说

苏州刺史把自己的一条玉带捐作建桥费，故名之宝带桥。共有 53 个孔，是我国孔数最多的石拱桥，桥上有亭、塔和石狮等艺术装饰。每逢月夜，皓月当空，桥月相互辉映。别有情趣。

最长的竹索桥——珠浦桥。位于四川灌县都江堰。长 340 米。相传数百年前，有位私塾老师何先德，夫妇俩非常关心人们的疾苦，见竹索桥久废， 人们无法渡江，便倡议并参加修复工作。由于贪官污吏偷工减料，将要竣工时，竹索被风雨所毁。贪官们怕何先德揭发丑闻，便制造冤案、并续修此桥。为了纪念这对夫妇，后人命之为“夫妻桥”。 1964 年，人民政府为使桥牢固耐用，把索桥的承重部分改为铁索。

种蛎固基的洛阳桥。位于福建泉州洛阳江。建于宋代，即公元 1053 年，

用了 6 年时间才建成。采用筏形基础和“种蛎固基”新的施工方法，成为我

国桥梁建筑的又一创新。桥身长 834 米，有 46 个侨墩，47 个桥孔，气势雄伟壮观。为了稳固基础，在先抛下的石堤附近海面上散殖贝壳类软体动物—

—牡蛎，利用它附生在岩礁的特点，把松动散砌的石块胶聚成体。殖蛎固基大致需 2～3 年时间；因牡蛎在石堤上大量繁殖，加上添抛石块的填平补缺， 终于使石堤密集稳固。石堤长 500 余米，宽 25 米，高 3 米以上。在短石堤上再用一排横、一排直的条石垒砌成桥墩，由于牡蛎的作用，松散的石条、石块聚成一体。最后把重达 7～8 吨的石梁一根接一根地架设到桥墩上，终于造成了“种蛎固基”洛阳桥。

梁桥和浮桥相结合的广济桥。位于广东韩江上。又称湘桥。建于宋代。广济桥是座开台桥梁。东头和西头是石梁桥，中间是浮桥。桥身全长 517.95

米，桥面宽 5 米，其造型是我国桥梁建筑中独一无二的。

闻名中外的芦沟桥。位于北京西南的永定河上。是我国古桥建筑中的杰作。建于金代（公元 1189 年）。长 266.5 米，宽 7.5 米，共有 l1 个孔洞， 采用“连续拱”的结构，即相邻两孔都有一个共同的拱脚，使各拱结成整体。

桥墩成船形，不仅基础牢固，而且分水尖上装有三角形铁柱，既能夏截怒水、又能春击冰凌。桥身两侧护栏各有望柱 140 根，这些望柱头上总共卧伏有大

小 485 个石狮，姿态各异，逼真传神。