对战船、战车的研究

我国古代战船的建造有着悠久的历史，到北宋初期又有很大的发展。曾公亮等人在《武经总要·战船》篇中所记载的宋朝战船，大多是沿袭古代的船制改建和扩建而成的，其中主要有楼舡(即楼船)、蒙冲、走舸、游艇、海鹘，及其他战船等。楼船形体高大，其上建有三重楼。这三重楼各有不同的名称，据《释名·船名》卷七记载：楼船的“上屋曰庐舍也。其上重屋曰飞庐，在上故曰飞也。在(再)在其上曰爵室，于中侯望之，如鸟爵之警视也”。这种高大的楼船如水上高城，它也装备陆上守城用的“炮

车、檑石、铁汁”等器械，便于居高临下的士兵使用，以击毁敌军水师的小型战船和船上的有生力量，是水战中的主力战舰。在楼船的图形上，还绘有拍杆的式样，为人们了解隋朝将领杨素在“五牙”船上装置的拍杆， 提供了资料。从图形上看，拍杆安置于楼船的顶部，作战时，利用杠杆原理将梢杆突然翻转，迫击敌军战船，使之毁坏。楼船有时也用作指挥船， 类似后世海军舰队的旗舰。

与楼船类似的大型战船还有走舸、斗舰、海鹘船等。走舸的船舷设有女墙，掩蔽士兵作战，士兵兼作划浆操船之事，船速较快，有较大的冲击力。斗舰的舰首方阔，船舷设有女墙，可掩蔽士兵的下半身，女墙下部开有浆孔，便于士兵划浆。舷内五尺，建有战棚，棚内乘载官兵，棚上建有女墙，士兵可依托女墙作战；斗舰的形制构造，大抵由魏晋时的斗舰发展而来。海鹘船的建造起始于南北朝和隋唐时期，北宋初期继续建造，船形头低尾高，前大后小，如鹘之形，船舷两侧置浮板，形如鹘翼翅肋，上蒙生牛皮，是航速较快而又平稳的战船。此外还有轻型快速的蒙冲、游艇， 便于水上冲突敌军战船，进行水上游击之用。

《武经总要·战船》篇所记载的战船，有大有小，作用各有不同，如果在水战中指挥员能指挥得当，便可发挥大中小各型战船协同作战的总体威力，夺取水战的胜利。

曾公亮等人除了在《武经总要》中，记载战船的形制构造和作战特点外，还记载了航海所用指南针的前身，指南鱼的制造方法。该书卷十五所记指南鱼的制法是：“用薄铁叶剪裁，长二寸、阔五分，首尾锐如鱼形， 置炭火中烧之，候通赤，以铁钤钤鱼首出火，以尾正对子位，蘸水盆中， 没尾数分则止，以密器收之。”用现代的科学知识分析这一制作过程和原理，可知这是一种利用强大地磁场的作用使铁片磁化的方法。把铁片烧红， 令“正对子位”的工序，是使铁鱼内部处于较活动状态的磁畴，顺着地球磁场的方向排列，达到磁化的目的；蘸入水中的工序，是把磁畴的规则排列较快地固定下来；而鱼尾略向下倾斜，可起增大磁化程度的作用。书中的记载虽然寥寥数语，但是却包含着丰富而合乎科学的道理。人工磁化方法的创造，在磁学和地磁学的发展史上是一件大事，它是航海指南针发明的前导。指南鱼本是作为陆战中指示士兵在夜战中辨别方向的简单仪器， 经改制成指南针后便在 11 世纪用于航海，从此以后，“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦则观指南针”(朱或《萍州可谈》)。因此，《武经总要》也是我们研究指南针发明史的重要资料。

曾公亮等人还对宋代的战车进行了研究。宋代的战车同车战时代的战车不同，主要不是乘载士兵作战的战斗车辆，而是装备各种冷兵器与火器的战斗车辆，其种类较多，形制构造各有特点。在《武经总要前集·器图》中，首次绘制车身小巧的各种独轮攻击型战车，其中有运干粮车、巷战车、虎车和象车、枪车等。运干粮车、巷战车和虎车的基本构造相同，它们是在一辆独轮车上，或在车前安置挡板，两侧安置厢板，或在车上安一个虎形车厢，以掩护推车士兵；同时在车的底座上和虎形大口中，通出多支枪锋，以便在作战时冲刺敌军。由于这种独轮车车身小巧，便于机动，所以士兵可以在狭窄的田埂、道路、街巷中推车冲进，同前来劫粮和进攻的敌军搏战。也可在旷野中排成车阵，由众多士兵拥推成百上千辆蜂拥而前， 冲击敌军的前阵，配合步骑兵进攻。安有四轮的象车和枪车的车身较宽，

象形车厢和挡板较大，安插的枪锋较多，主要是在野战中排成车阵，冲击敌军的前阵，配合步骑兵进攻。这类战车的制造和使用，为明代火器战车的创制，启发了思路，奠定了基础。