全体员工都是推销员

1959 年元旦，坪内通告“全体员工都是推销员”，并命令每一员工都要取得一艘船的订单。于是全体员工分散在濑户内海沿岸港口，因为在海上讨生活的船主们，只有到正月才会回到海港，在自已家里过节。

“恭贺新禧，我是来岛船坞，特地带了御神酒来给您拜年。”

员工们手持一公升的酒，分别前往船主家中拜年。先干一杯再说，对船主们而言，是更容易接受的。

“您也差不多要造只钢船了吧！”

“我没钱啊⋯⋯” “可以用分期付款嘛！”

“分期付款？最近我也听别人在谈论这件事，但真的可以分期付款吗？”

员工开始展开推销活动。这与口才的好坏无关，但绝对与诚意成正比。“我们造的船物美价廉。”这是他们争取汀单的重点。至 于正式契约，

则要在查清航线、人物、货主后才订定。事实上，胜负完全取决于正月的 5 天内。5 天内取得全年订单后，才依此决定造船计划、作业程序。那年，契约成交计 17 艘船。

在正月即掌握一年订货量，对材料的采购相当有利。一次购买一年用的材料，特别是引擎，也都是坪内的主张。其目的在求成本的降低，而当时的其他造船厂都还不懂如此节流。坪内不因大批购买而强迫要价，当时神户的日本引擎答应了他的条件，于是市价近 S00 万日元的引擎，只卖了 550 万日元；同样的，1000 万日元的货物只卖 800 万日元。这是建造“物美价廉的船”的基础。

在 4 年的分期付款期限快终结之际，来岛又建议船主卖船并建造代替船。因为中古船只在东南亚可卖到极高的价位。只要把卖船款项中的一部分取出当作头金，再造 R 型船舶。如此不仅在税法上占到有利地位。也可增加财富。