桥都趣话

绍兴江河如网、湖泊棋布；堪称水乡泽国。享有水乡之称的地方，往往也是名符其实的桥乡。绍兴的桥特别多，桥的系列自成景观。仅绍兴市里就有四百多座桥，而整个绍兴水乡桥梁多达三千多座。如果把纵横的河流比作马路，各式各样的石桥就是十字路口。清光绪癸已年绘制的《绍兴府城衢路图》，在当时仅 7.4 平方公里的绍兴城中，有桥 229 座，平均每平方公里有

桥 31 座，而世界闻名的水城威尼斯，在二次世界大战前，平均每平方公里仅

有桥 0. 66 座。因此，绍兴被冠以“水城桥都”之称，绝非虚传。

绍兴的古桥，多为青石构造，不仅历史悠久、式样齐全，而且构造别致、千姿百态，可以说是桥的博览会。

古代，以木跨水作梁即为桥，因而桥与梁习惯合在一起，称“桥梁”。桥起源于何时，尚难断定。据文献记载，经人工修建的桥，至迟于春秋战国时期就已出现了。相传，在越王勾践时就建造过灵汜桥。东汉永和五年，会稽太守马臻主持修筑鉴湖堤时，建造了“三大斗门”，把水闸与桥结合在一起，这是我国最早把桥与水闸结合的桥梁。绍兴造桥历史之悠久，由此可见一斑。绍兴水乡的桥，造型因地而异，既注重实用性，又注重艺术装饰。如在宽阔的河面上，一般设平拱组合桥；在河面较窄的地方，通常架单孔陡拱桥；在田野山间的小河中，则施以平板桥。水乡常见

的石拱桥，不仅具有曲线柔和的形式美，而且更在于建筑材料和拱形结构的结合，使石料耐压的长处得到充分发挥。那些多孔、薄拱、轻盈的联环拱桥，桥孔本身与水中的倒影相映成圆，虚实相合，波光粼粼、秀丽异常。架设在柯桥以西运河上的太平桥，是一座多跨桥梁的杰作。它始建于明

天启二年，又经清乾隆六年、咸丰八年二次重建。桥的南端为拱桥，北端是九孔跨经为三至四米的石梁桥，直到现在还保留着拱桥和高低石梁相结合的原始形式。在拱桥石栏上还刻有精细的石雕，两只栩栩如生的石狮对立桥头。古桥上的石雕往往与民间风情、神话传说密切相关，如治水的龙、分水的犀、降伏水怪的神兽，都是为了驱邪避祟、镇妖除灾，以求桥梁坚固和行人平安。

位于鉴湖之畔的泗龙桥，也是一座颇具特色的梁拱结合的古桥。侨建于清代，又于 1921 年重建。桥长 100 多米，宽 3 米。因为它有 20 个孔，人们

就叫它甘眼桥。南端 18 孔是梁桥，北端 2 孔为拱桥，远远望去，宛如长龙卧波，故称泗龙桥。

现存最古老的一座梁式石桥，就数绍兴城里的八字桥了。它修建于南宋嘉泰年间，距今已有 700 多年历史。八字桥的设计非常独特，桥东端紧沿河道由南北两个方向落坡，桥西端又从西南两个方向落坡，“两桥相对而斜”，从哪个方向看，都象一个“八”字，其实“八”字两划正是岸上的引桥。古代的建筑师为什么设计了这种形状呢？原来这座桥早先处于三条路和三条河交错的位置上。现在桥面横越南北向的一条河上，原先有一条小河从东流来，另一条则从西流来，所以这座桥筑了那么多的踏步，并在踏步之下筑有梁式桥洞。八字桥不但踏跺对称，造型美观，而且一桥多用，结构巧妙，从水陆两方面把城府与乡村联接起来。八字桥高 5 米、净跨 45 米、宽 3 米。桥面用条石铺成，微微拱起，虽然经历了七个世纪的风雨，多次重修，仍然保持当年古朴的面貌。宋代的桥梁，除在李嵩的《水殿纳凉图》和张择端的《清明上河图》等宋画中偶而见到外，实物已经不多。尤其象八字桥这样，在结构上能够解决比较复杂的交通问题的古桥更为罕见，充分显示了筑桥匠师的无

比智慧和高超技术。

绍兴的桥不仅构造别致，风姿各异，桥名的由来，也饶有趣味。它往往与古城的历史人物、民间传说瓜葛甚密，身临其境，耐人寻味。如绍兴县的夏履桥，据《吴越春秋》载：夏禹治水，“乃劳身焦恩，以行七年，闻乐不听，过门不入，冠桂不顾，履遗不蹑”。人们为了纪念夏禹的治水功德，就在传说夏禹遗履的地方建了一座夏履桥。

鲁迅纪念馆西南侧有一座古桥，叫都亭桥。据《越绝书》记述，秦始皇东游至会稽时，曾驾临都亭，后人就把都亭附近的这座桥，叫做都亭桥了。题扇桥在今蕺山南面，相传是晋代书圣王羲之为卖扇老妪题扇的地方，桥上旧有“晋王右军题扇处”石碑一方。偏门外宋代大诗人陆游故里三山附近的卖杏桥，则是附会陆放翁“小楼一夜听春雨，深巷明朝卖杏花”的诗句而来的。

在绍兴地区，还有一种带状长桥，也是其它地区极为少见的。这是一种用条石铺成的水上走廊，它并不跨越运河，而是卧于河当中，与运河平行延伸，绵延数十里，这就是当地特有的古纤道桥。绍兴是浙江的富庶之地，明清以来经济较为发达，运河是当时南北交通的大动脉，运输特别繁忙。由于船只载重吃水深，仅凭风帆橹篙，运行缓慢，为了加快航行速度，就产生了为背纤拉船的人修筑的古纤道桥。绍兴古纤道桥俗称百孔官塘，建于清同治年间，长 386 米，共有 115 跨，每跨净跨径 2 米左右；桥面用 3 根条石拼成，

宽 1.5 米；桥墩用条石叠砌，墩厚 1.5 米。桥底一般都接近水面，只有东端

第 45 跨较高，以通小舟。桥头两端各有茶亭一座，立有桥碑。据桥碑记载，

重修于清光绪九年，起自太平桥，至板桥止，共有 281 跨，此现存多 166 跨，说明原纤道要比现在长一倍多。

今天，机动船来往穿梭于江南水乡的河道上，纤道桥失去了往昔的繁忙。但它作为一段历史的见证，花岗岩条石铺成的长长的桥面，仍静静地躺在古运河的水面上，成为水乡特有的一处景观。