地理位置对区域开发的影响

地理位置是制约区域开发的重要因素。在历史上，文化和技术有一个扩散过程。离文化和技术发源地近，接受扩散较早。相反，离文化和技术发源地远，接受扩散较晚。

欧洲经济中心转移与地理位置有关。13 世纪威尼斯是欧洲经济最活跃的城邦。那时丝绸之路畅通，威尼斯处在丝绸之路西端，与远东、印度有大额贸易，是整个西欧面向东方的门户。15 世纪地理大发现的主力是西班牙和葡萄牙。当时奥斯曼帝国兴起，陆上丝绸之路堵塞。开辟海上通往东方的航道时，西班牙和葡萄牙成了前哨。不少意大利海员转到西班牙、葡萄牙谋生。工场手工业兴起以后，经济富裕的来因河流域地位上升。位于来茵河口的荷兰成为贸易的主要门户，逐渐超过西班牙和葡萄牙在航海中的地位。工业革命起源于航海便利，煤、铁资源丰富的英国。从 18 世纪起，英国逐渐成为世界经济活动的中心。

① 赵洪才，城市土地的经济评价与合理利用（硕士论文），1984 年，存北京大学地理系。

一位朝鲜作家讲过地理位置对朝鲜历史文化的影响。他说：“第二次世界大战后，有一段时间火车非常拥挤。一坐上从东京到各地去的夜班火车， 不用说座位，连过道都坐满了乘客。有一次，我就坐了这种夜班火车，在过道里垫上报纸坐着。⋯⋯车厢里人来人往，刚有点迷糊，就被鞋子和脚碰醒。⋯⋯这时，我领悟到，我现在所处的境遇，正是我们朝鲜民族历史境遇的写照。朝鲜半岛就好比从中国大陆去日本列岛的过道，汉民族、大和民族、蒙古民族都要经过这个过道去列岛，或者反过来去大陆。不管什么时候，住在过道上的朝鲜人，就象蹲在火车狭窄过道上的我一样，总是挨踢、挨捅， 一会儿也不得安宁”(松本一男，1988)。相反，“日本民族在中国文化圈中， 在对外关系上，一直过着比较安宁的生活。这种历史环境的影响，直到现代仍顽强地存在着。由四周环海这一天然屏障所包围的列岛民族，一般具有较强的内向性格，不易和其他地区的民族融合。外国人经常批评的日本人的排他性和岛国根性，无疑是这种列岛的环境所造成的。”

我国西北建设的时序与铁路铺设有关。铁路铺到哪里，工厂建到哪里。50 年代天水到兰州铁路通车，兰州大兴土木。60 年代兰新铁路通车，乌鲁木齐开始大规模建设。90 年代南疆开发，仍与铁路同步，从库尔勒、阿克苏， 向喀什推进，最后到达和田、若羌。