9、奥格斯堡——突袭与反突袭

奥格斯堡是德国南方的一个城市，位于慕尼黑西北约 50 公里处，是德国潜艇发动机主要制造厂所在地，产量占德国潜艇发动机总产量的一半左右。由于英国和其他盟国的舰船经常受到德国潜艇的攻击，损失很大，所以英国早就打算把这个潜艇发动机厂消灭掉，以便从根本上减少德国潜艇的数量。 1942 年，英国空军当局终于决定派遣最有经验的第 44 和第 97“兰开斯

特”轰炸机中队共 12 个机组执行这项任务。任务确定之后，严格保密，只令

这两个中队外加两个备分机组从 1942 年 4 月 14 日连续 3 天进行低空编队飞行训练。他们环绕英国本土飞行了上千公里，并对苏格兰北部的一些目标进行了模拟轰炸。

训练结束后，4 月 17 日晨，英国空军当局给这两个中队下达了远程奔袭奥格斯堡的命令。规定：第 44 和第 97 中队各出动 6 架飞机，于 17 日下午 3

时分别从各自的机场——林肯郡沃丁顿村机场及其正东 16 公里的伍德豪尔

机场起飞。起飞后各中队编成 2 个三机编队，向南飞往会台点塞尔西·比尔， 并从那里出炕。总领队为约翰·奈特尔顿少校。飞机出航后，以中队为单位分作两批，低空飞越英吉利海峡，从迪夫进入法国海岸。在这之前不久，派出第二大队的轰炸机在大批歼击机的掩护下，对加来侮峡、卢昂和瑟堡地区的德军机场实施牵制性轰炸。进行奔袭的轰炸机乘此机会从路德维希进入德国境内，同时飞越莱茵河，直飞位于慕尼黑以西 32 公里、奥格斯堡以南 40 公里的阿梅尔湖北端，以造成一种假象迷惑敌人，使敌人误认为轰炸目标是慕尼黑。然后从阿梅尔湖急转向北，进入奥格斯堡的轰炸航路。在敌区上空飞行时，各编队保持 5 公里的距离。第一批，即第 44 中队的飞机应于 18 时

15 分天黑以前抵达奥格斯堡，返航时可利用夜暗作掩护飞越英吉利海峡、法国海岸危险地区。

4 月 17 日下午，两个中队严格按照命令出动了，顺利地飞越了英吉利海峡。但是，进入法境不久，刚飞到布列德依附近的森林地带和山村，就遭到了敌高射炮的射击，第 44 中队第二个三机编队中的 1 架“兰开斯特”轰炸机受重伤。在埃夫勒地区该中队又遭到敌巡逻返航的 30 余架梅塞施米特—109 歼击机的截击。轰炸机各机组一面保持低空飞行，一面反击敌歼击机的攻击。但是寡不敌众，不久，6 架飞机中就有 4 架被敌人击落，奈待尔顿少校的飞机及其僚机也被打得千疮百孔，勉强能够飞行。正当危急之时，德歼击机却停止攻击，退出了战斗。这时距目标还有 800 公里的航程。幸存的两个机组沉着地沿预定航线向目标飞去。2 个多小时以后，他们艰难地飞到了奥格斯堡近郊，找到主要突击目标——潜艇发动机制造厂的厂房之后，便不顾敌高射炮火的射击，瞄准目标，把炸弹全部投了下去。在脱离目标时，僚机又中弹起火，迫降于奥格斯堡附近。第 44 中队最后只剩下领队一架飞机完成任务

后返回了英国。当第 44 中队在埃夫勒地区遭敌歼击机攻击时，第 97 中队的

两个三机编队正在第 44 中队的右后方飞行，未被敌歼击机发现，顺利地飞到了转弯点阿梅尔湖北端。但是在向奥格斯堡飞行时，却遭到敌高射炮更加猛烈的抗击。6 架飞机虽然都完成了轰炸任务，但在退出战斗时却被击落 2 架， 击伤 1 架。

这次远程奔袭是英国新式“兰开斯特”轰炸机第一次昼间在敌强烈抗击条件下实施的轰炸，也是第二次世界大战中低空突防航线最长的一次轰炸。

这次轰炸只是破坏了德国奥格斯堡潜艇发动机制造厂的一个铸造车间的厂房和一个工具仓库，对其生产活动没有造成多大影响。然而，英国皇家空军却为此付出了高昂的代价，损失 7 架重型轰炸机和 49 名年轻的空勤人员。