3、英德空军在马耳他的第二次较量

为准备在北非发动“十字军战士”战役，英军仅在马耳他就集结了 10 个航空兵中队，不断攻击海上舰船，袭击布林迪西、那不勒斯和的黎波里的港口以及卡斯特尔贝尼托的机场，阻止供应物资运抵北非。德意的非洲补给线遭到的损失急剧上升。1941 年 8 月为 9％，9 月则增至 37％。

11 月份，德意损失满载的运输船 12 艘，计 5499 吨，占开往非洲运输船

只的 44％。意大利承认，由于空袭和潜艇攻击，他们可用的船只己损失了 77

％。面对北非战局的失利，希特勒命令将陆军元帅艾伯特·凯塞林所辖的第2 航空队从苏德战场调来加强地中海地区的德国空军。到 1941 年底，德国和意大利单单在西两里一地便拥有 250 架轰炸机和 Z00 架歼击机，而英国只能出动 70 架歼击机和 60 架轰炸机。

第 2 航空队参谋长戴希曼制定了集中使用轰炸机实施密集袭击的计划， 并明确突击重点：首先突袭英军塔卡利机场，争取把歼击机全部消灭在地面。其次突击卢卡、哈尔法尔和卡拉费拉纳等英国轰炸机和鱼雷攻击机基地。第三，轰炸海军基地瓦莱塔船坞和港口设施。

2 月 7 日，马耳他岛在 24 小时内发出不少于 16 次空袭警报。3 月 20 日， 空袭进入一个新的阶段：143 架容克—88 飞机突击了英军塔卡利机场。翌日， 该机场又遭到 218 架飞机的袭击。22 日又有 100 多架飞机突击了该机场。第二次世界大战中的首次“地毯式轰炸”就发生在塔卡利机场。23 日，突击矛头转向 4 艘向马耳他驶近的运输船。4 月份，德国加紧空袭，瓦莱塔市的街道瓦砾成堆，大港的船坞和码头成了一片废墟。

据德国第 2 航空队统计，从 1942 年 3 月 20 日开始，到 1942 年 4 月 28

日，其空军第 2 航空队共出动轰炸机 5807 架次，歼击机 5667 架次，侦察机

345 架次，投弹 6557 吨。英国空军中将阿瑟·特德 4 月中旬视察马耳他岛时，

发现可用的“飓风”式飞机不过 6 架，每天每门高炮只能配发 15 发炮弹。食物和其他物资严重匮乏。马耳他岛的处境十分悲惨。在这危急时刻，从美国“黄蜂”号航空母舰调来了 47 架“喷火”式 V 型飞机。但德方侦听中队掌握了对方动向，甚至连“喷火”式歼击机在马耳他着陆的时间都了如指掌。20 分钟后、马耳他岛的哈尔法尔和塔卡利两个机场遭到轰炸，刚到达的“喷火” 式歼击机被炸毁 20 架。到 4 月末，马耳他岛连值得德国轰炸机投弹的目标都没有了。

5 月 10 日，又有 62 架“喷火”式飞机从美国“黄蜂”号航空母舰和英

国“鹰”号航空母舰上起飞到达马耳他。这次吸取了 4 月 20 日的教训，飞机到达后几秒钟就全部被拖进掩体，5 分钟后各机就做好了出击准备。同一天， 英国的“威尔士人”号布雷舰满载马耳他需要的高射炮弹到达大港。5 月底， 又有 59 架“喷火”式飞机从“鹰”号航空母舰起飞到达马耳他岛，同时到达

的还有装备“波费特”式飞机的第 217 中队和“英俊战士”试飞机的第 219 中队。而德国由于面临苏德战场不断增长的需要，加之其城市又迫切需要改善防空以抗击英国轰炸机的袭扰，因此将凯塞林属下 1/3 左右的飞机从地中海撤走。到 7 月底，盟国在马耳他的飞机数己增加到 260 架，整个形势发生

了变化。 1942 年 8 月底，马耳他的盟国空军再次转入进攻，使隆美尔的非

洲兵团的燃料储备陷于绝境，对蒙哥马利 9 月底在阿拉姆哈勒法地区击退德军在埃及的最后一次进攻有很大帮助。面对盟国的攻势，德军苦于兵力不足， 已经无能为力了。