11、盟军轰炸普洛耶什蒂油田

普洛耶什蒂位于罗马尼亚首都布加勒斯特以北 56 公里处，以拥有欧洲最

大的油田而闻名，厂区宽达 9.65 公里，并列着 12 座独立的炼油厂，年产石

油 1000 万吨。

1940 年 7 月，吉古尔图政府宣布罗马尼亚加入罗马——柏林轴心。同年

9 月 6 日，杨·安东内斯库的军事法西斯独裁上台。从此，普洛那什蒂成了德国进行侵略战争的石油供应基地。德国所需石油的 1/3 以及意大利所需的全部石油都是普洛那什蒂油田提供的。盟军早就想炸毁这个油田，但 1942 年上半年以前，因缺乏基地，飞机航程也不够，未能采取行动。1942 年 6 月11 日夜，美国空军派出 13 架 B—24 轰炸机首次轰炸了普洛耶什蒂。13 架飞机从 1 万米高空各自投下 1 吨炸弹后安全返航。这次轰炸几乎没有给炼油厂造成损失，相反促使德国加强了对普洛耶什蒂的防空。

1943 年 1 月，盟军在卡萨布兰卡会议上确立了未来的联合作战计划。轰

炸油田的任务确定由美国第 9 航空队的 3 个大队为主力实施，同时又从英国调来了美第 9 航空队的 2 个轰炸机大队加强。第 376、第 93、第 98、第 44、第 389 五个大队都集中在利比亚的班加西基地进行了最后的合练。用实弹练习摧毁了班加西郊外沙漠上制作的普洛耶什蒂炼油厂模型。为增大 B—24 航程还改装了飞机油箱并更换了发动机。在编队长机的飞机上还加装了 13 毫米的机枪。

1943 年 8 月 1 日凌晨 2 时，出击人员整装待发。第 9 航空队司令布莱利顿进行简短动员。他说：这是一次风险很大的任务，搞得好损失 50％，搞不好可能全部赴难。凌晨 4 时得到了战区的天气顶报，177 架 B—24 飞机载着1763 名空勤人员，12.5 万发子弹和 311 吨炸弹开始出动。B—24 飞机每隔 2

分钟起飞 1 架，编成 3 机楔形队形。

轰炸普洛那什蒂的航线是从班加西出发，北上掠过地中海，经科孚岛进入阿尔巴尼亚，然后再飞越保加利亚山区。为了达到出其不意，飞机必须在最低的高度和禁止无线电联络通话的情况下进入罗马尼亚。B—24 机群出动后，德军驻雅典的监听站破译了 B—24 出动的电报，随后，索非亚的雷达也发现了 B—24 机群，保加利亚空军出动歼击机编队迎战，但截击未成。

11 时 30 分，B—24 机群离目标只剩 20 分钟的航程了。这时德军驻米其

尔基地的第 4 歼击机联队出动了 52 架梅塞施米特—109 和 17 架梅塞施米特

—111 歼击机准备拦截。罗马尼亚空军也出动 TAR—80 歼击机准备迎击。由康普顿上校率领的美军轰炸机群先头部队发生了航向偏差，向右偏离

原定航线 32 公里。当他们察觉时已到达普洛耶什蒂南面布加勒斯特近郊了。这一来，惊动了敌人整个防空系统，轰炸机不得不在极其密集的高射炮火网中实施轰炸。德国和罗马尼亚的歼击机虽然未能有效地阻止轰炸，但仍然击落了不少轰炸机。这次轰炸使普洛耶什蒂油田 42％的分馏和精馏设备遭到破坏，但轰炸机群的损失亦是巨大的。执行这次任务的 177 架轰炸机中有 54

架未能返航，第 376 大队损失 4 架，第 93 大队 11 架，第 98 大队 22 架，第

44 大队 11 架，第 389 大队 6 架。勉强飞回来的也有许多负了伤，第 2 天仍

可出动的飞机只有 33 架。据调查，在这次出击中有 310 人战死，130 人被俘， 约占总出击人数的 1/4。轰炸虽然摧毁了油田 42％的生产能力，特别是超低空轰炸大大提高了命中率，但损失也是难以承受的。从战略上说，这次轰炸是不成功的，因为当时美国陆军航空兵辽不具备打大仗的条件，对于油田系统未能做到迅速连续反复轰炸，未能巩固轰炸成果，因此不到几个月，敌人又把生产恢复到几乎和以前一样的水平。