3、夺占巴邻旁机场、炼油厂

巴邻旁又名巨港，位于苏门答腊岛慕西河下游，东距海岸 110 公里，是内河港口城市，有两座大型炼油厂和一个机场，当时由英、澳、荷等国军队防守。日军在进攻苏门答腊时，为了确保岛的炼油设备不被破坏，确定使用空降兵，在登陆前空降占领巴邻旁的机场和炼油厂。

机场位于巴邻旁市西北 120 公里，炼油厂在市东郊穆西河支流的两岸。

守卫机场的部队有 530 人，13 门高射炮及 5 挺机枪。守卫两座炼油厂的有 550

人，10 门高射炮及 5 挺机枪。日军计划以 1 个步兵师从海上溯慕西河而上，

于 2 月 11 日在巴邻旁登陆。在登陆前 2 天，以陆军伞兵第 1 旅的第 2 营在机场及炼油厂附近伞降，夺取机场、炼油厂，同时切断交通线，阻止守军后撤和预备队开进。伞兵营共 700 余人，分成 3 个梯队：第 1 梯队为伞兵营第 2、4 连及 l 个机枪排、2 个工兵排、1 个通信队，共 240 人，负责攻占机场；第

梯队为伞兵第：连和一个机枪排，共 90 人，负责攻占两座炼油厂；伞兵第
连和二十工兵排共 96 人为第 3 梯队。营长甲村少校随第 1 梯队行动，旅长

久米上校也随伞兵营一起参加战斗。由航空兵第 81 团和第 12 空运队的 70 架运输机担负空中输送，3 个战斗机团进行空中支援。空降出发机场力新加坡的两个机场，空降距离 600 公里。2 月 6 日，伞兵营调至马来西亚北部的双溪大年机场待命。2 月 8 日转场到新加坡的机场。

原计划 2 月 11 日登陆。2 月 6 日至 8 日日军出动轰炸机 50 架对巴邻旁实施了航空火力准备。由于登陆部队未能按时进到规定地点，登陆作战时间推迟 5 天。在此期间，航空兵继续对巴邻旁进行了轰炸。

2 月 14 日 8 时 30 分，伞兵乘 70 架飞机起飞，11 时许进入慕西河上空。而后机群分成两队，分别飞向机场和炼油厂。所有飞机都装上英国飞机的识别标志，伪装为英国飞机。11 时 26 分，攻占机场的第 1 梯队开始伞降，跳伞高度 100～150 米。当时遭到守军高炮射击，有 16 架飞机被击落。第 1 梯队主力在机场东南 3 公里外的沼泽地着陆，由于灌木丛生，观察困难，同时遭到机场高炮的平射，无法集合和收集空投的武器，伞兵以小组为单位，匍匐向公路运动。进到公路时营长集合了 100 余人，开始向机场和高炮阵地进

攻。第 1 梯队的另一部分人员在机场西南的沼泽地着陆，着陆后以随身携带

的武器向机场前进，攻占了一个高炮阵地和兵营。至晚上 21 时、即着陆后

10 个小时，伞兵第 1 梯队占领了机场。

攻占炼油厂的第 2 梯队于 11 时 20 分开始伞降，分为 2 个小队，分别攻打两个炼油厂。攻打 B.P.M 炼油厂的小队在油厂附近的沼泽地着陆。当时炼

油厂铁门紧闭，门外有铁丝网和地堡。伞兵消灭了地堡之敌，12 时 30 分攻人炼油厂办公大楼。进楼后，搜捕技术人员，收集重要资料，并将日本国旗升在了望台上。下午 14 时 10 分，炼油厂守军在迫击炮火的支援下，向伞兵

进行了反击。次日 3 时，守军反击停止，全部撤走。8 时 40 分，伞兵全部完好地占领了这个炼油厂。攻打 N.K.P.M 炼油厂的小队，着陆在炼油厂前的湖面上。湖水深 1.5—3 米，湖中有条小路，直通炼抽厂。伞兵着陆后向小路游

去，并使用了 3 只小船，集合后遭到炼油厂附近地堡火力的封锁，不能前进，到晚上 9 时才发起进攻，11 时攻入炼油厂，占领了办公大楼。第二天清除了残存敌人，占领了整个炼油厂。

15 日 10 时，旅长久米在机场着陆，日航空兵参谋长也来到机场。13 时，预备队在机场伞降。在机场的伞兵力量增强后，准备攻占巴邻旁市。此时侦察报告，巴邻旁市已无守军，在机场的空降部队即向市区开进，在慕西河大桥与登陆的先头部队会合，伞兵营战斗到 24 日离开巴邻旁返回金边。

此次空降作战，伞兵第 1 营亡 38 人，伤 50 人，失踪 10 人。