1、日本偷袭珍珠港中的气象斗争

1941 年，日本偷袭珍珠港前，对以下 3 个难点专门进行了研究：一是能

不能偷袭，即能不能逃避美国的警戒网？二是从日本到珍珠港需航行 12 天， 途中的补给工作能不能顺利进行？三是能不能掌握住美军的主力舰队何时停泊在珍珠港内？

为了克服第一个难点，选择了水文气象复杂的北航线航行。因为北航线位于高空西风急流下面，气旋活动频繁，航线上多狂风怒涛，估计商船航行可能很少，美军侦察机也不大可能注意在这样的洋面上空巡逻。事实证实了上述估计是正确的。

另外，航行中的特遣舰队严禁无线电通讯，同时在濑户内海方面的综合舰队主力部队以及九州方面的基地航空部队，故意进行假通讯，伪装机动部队仍在九州地区继续进行训练，欺骗美军。甚至在偷袭珍珠港前夕，美国海军部的情报人员还就日本海军主要舰只的位置起草了最新报告，说日本绝大部分军舰都在国内港口。

为了克服第二个难点，日本海军的联络军官，早在 1941 年秋天就频繁地到日本中央气象台预报科，反复了解在千岛东部海面上加油所需的好天气， 是否能在 10 天以前预报出来？后来，气象台分析、预报了 11 月下旬到 12

月上旬，北航线上不像往年那样的不平静。于是决定机动舰队在 11 月 26 日从千岛群岛的单冠湾启航，尔后，就是利用途中风平浪静的日子，在洋上补给燃料。

第三个难点与气象无关。之所以选择 12 月 8 日这一天是因为：①这天是

星期日，美军休假，美国军舰在珍珠港停泊比较多；②这天是阴历 19 日，从半夜到日出这段时间内均有月光，利于飞机从航空母舰上起飞。

12 月 8 日拂晓，突击舰队到达珍珠港以北 200 海里处的预定出击点。这

时，仍没有被美方警戒网所发现。日军 350 架飞机分成两批出击，前后仅两

小时，共投鱼雷 50 枚，炸弹 556 枚，使美太平洋舰队遭受巨大损失，半年不能恢复元气。

事后，据美国人报道：日本人在偷袭珍珠港时有效地利用了锋面天气。日本人从冷锋后面进来，不易被察觉。空袭时，珍珠港上空的天气多云。另一个美国海军军官记事本上写道，那天早上的天气情况是“头顶上正好有足够的碎云，保护日本人，而引起我们高射炮火的混乱。日本人有一个卓越的气象局，并完善地利用了它”。