倒楣的 13？

8 月 12 日，“格洛玛·挑战者号”船长克拉克（Joseph Clarke）召开航务会议，全体随船科学家、“深海钻探计划”的行政管理人员、高级航海职员、钻井队长和作业经理都参加了。船长向我们简单报告了基本情况并介绍通讯联络频道以后，我提出了出发时间的问题。克拉克船长回答说这该由两位共同主持人来决定。我不禁吃了一惊：没想到这件事原来竟也在我们的职责范围内！我急于开始工作，以尽量减少时间上的损失，所以提出翌晨出发的建议。可是，船长却说不行，因为第二天早上，他们还要再装载一些补给品。

“过了中午就走怎么样？” “可是，明天晚上有人要到船上来参观。他们要待到九、十点钟才会离

开。”

“不让他们参观不行吗？” “不行，这是国家科学基金会安排的。”

看来我们最快也只能在 13 日晚上十点钟起程了。

不过，实际上后来在航海日志上记载的启航时间却是十四日零时一分。他们千方百计地把出发日期推延到 14 日，我不知道是不是出于海员的迷信。

其实，我自己对这个航次的编号恰好是 13，而我们又计划在 8 月 13 日出发， 也感到有些惶惶然。我曾经查过日历，心里期望这一天可别再撞上星期五才好。这年春天，“阿波罗十三号”太空船的失事使数字迷信者更有杯弓蛇影之感。我一上船，似乎每个人都在提醒我，13 日出航是不吉利的。有人说： “看看第十航次有多倒楣吧！他们也是在 13 日星期五出发的，结果船还没有到达目的地就不得不折返母港抢修推进器！”

其他人也列举了第十航次的种种邪事：航行结束以后，船长即被撤职， 有一次，可能是因为首席科学家在睡觉，忘了教钻探船及时转弯，结果走错了航线。而那个航次预定的目标也没有达到，因为国家科学基金会的安全新

规定取消了一些站位的钻探。此外，还有卡钻、设备损失等等意外接踵而来， 简直不胜枚举。所以他们特地邀约了那些参观者来把我们的出发时间顺延到14 日，这大概也不是无缘无故的。