贻误戎机

站位定在基底上覆沉积物较薄的地点，以便能够顺利钻穿沉积层而抵达基底。在巴利阿里群岛以南，我们找到了这样一个合适的站位。据了解，在当年春季，法国调查船“夏尔科号”也曾经分析过这个地区。

我们从西北方驶向目标，但是整整一个上午，船的航向都在海风和海流的影响下向西偏移。所以，我们打算先驶向站位正东，然后来个 180 度大掉头，转而向西，顺流前进，并在越过站位时抛出浮标，在重返站位之前收回仪器电缆。这样就可以从西面顶着海流驶进目标。如果像在 122 号站位那样驶过了头，那么只要再顺流返回即可。而成功的关键是要在驶进站位时精确定位，于是卫星定位就成了一项十分重要的工作。假如偏离预定孔位半英里， 这次钻探的目的就会完全落空。

我们从 114 度的航向驶向站位以东的一个点，预计可在下午一点零六分收到卫星定位资料。由于在接收卫星定位数据时，航线和航速必须保持稳定， 所以，还不到下午一点船长就决定把航速从九节减到六节，以免错过掉头点。但不巧的是，卫星出现得比预计时间还早了一些，在船长发出减速命令时， 我们已经收到了一个卫星定位数据，正等着电子仪器舱的计算结果。然而过了 20 分钟，我们还是没能拿到船位的资料。

雷恩等不及了，下去一看，发现就在这两个卫星讯号输入之间、需要绝对集中注意力的关键时刻，值班的航海技师却在津津有味地读着一份旧报纸。雷恩不禁勃然大怒。更糟糕的是，这位年轻的技师漏掉了几个重要的讯号，而且还在计算时犯了几个愚蠢的错误。船长在下令掉头之前必须等着算出船位，可是这次特别重要的卫星船位计算，却花了相当于往常三倍的时间， 一直到下午一点四十分我们仍未得到一点钟的船位资料！钻探船驶过掉头点时，大家只好眼巴巴地干望着，束手无策。我们精心安排的定位计划就此告吹，到达站位的时间不得不挪后了。而这一延误使我们对精确导航的信心更加不足。