□信用起家，团结合作

初创时的长荣海运股份有限公司所营运的第一艘货轮即命名为“长信轮”，其寓意无非让世人知道长荣是以信用起家的一家航运公司。1969 年 6

月，张董事长看准了中东市场雄厚的贸易潜力，毅然开辟了中东航线，并在翌年增加营运船舶至 6 艘而改为定期航线，成为台湾远东至中东定期航线的海运公司，并为台湾的中东贸易开启先河。

自初创以来，长荣海运公司在张荣发的领导之下，先后开辟了台湾至中南美洲定期航线、台湾至美国东岸全集装箱定期航线，由于该条全集装箱航线航期准备颇获货主信赖，奠定了尔后该公司所营航线大部分为集装箱化的基础。

今天的长荣海运公司已经成为多岛性的海运集团企业，而其成就却不是一蹴可几的。

多年来张董事长对扶植岛内海事教育不遗余力，于 1979 年斥资新台币

3500 万元，率先购置台湾第一艘海事实习船“长练轮”，专供各海事院校学

生上船实习之用，五年多来，上船实习之学生已达 1668 人次，且日趋增多，

2000 吨级的“长练轮”已不敷使用，复于 1983 年投下巨资，改装原有多用

途船 1500 吨级的“长信轮”，使之完全成为配合学生使用航海实习船，以肩负继往开来培育台湾海运事业的重任。

长荣海运集团能有如今庞大的经营规模，除了董事长张荣发卓越的领导，以及其得力助手林省三、王仲谋、邱瑞玉、林超龙、汪明钦等人的密切配合，尚有赖其优良的管理制度。在人事管理方面，任何新进人员一定要从基层做起，重视资历而不重视学历，使每个职员均有归属感，把长荣视为一个大家庭。即使张董事长的儿子张国华（目前为纽约公司总经理助理）、女婿郑深池（目前为长荣国际有限公司助理副总经理、关系企业长荣投资公司总经理）亦不例外，且其船员亦采“海陆轮调”制，除了海上服勤外，亦从事陆上勤务，不间断专业知识，使海陆作业密切配合。同时船员配备亦采精简制，目前 L 型及 G 型集装箱船，船上只有 17 名船员。在经营效能方面，该公司为配合环球航线及全集装箱轮之运输作业，以压低集装箱周转率，并达到集装箱复合一贯运输，所需集装箱数量将达到 15 万个。该公司除了拥有高雄集装箱修理厂负责集装箱的保养与修理，以降低集装箱的折旧率外，并投资长雄工业公司，在中场设集装箱制造工厂，于 1984 年 3 月开工生产，目前

暂订每年生产 10000 个，而其船队船舶的现代化对提高航行的经济效益亦有很大助益。

由于长荣公司在发展过程中不断突破创新，目前已成为多国性企业集团。