□开辟中东航线

长荣海运股份有限公司在 1968 年 9 月 1 日核准设立。与一般业者相同，

当时资本额仅新台币 200 万元，公司设在台北市长安东路一段 24 号之一，办公室占地约 3O 坪，由董事长张荣发提供，聘有职员 12 人、技术人员 2 人、工人 2 人，以船务代理为业务，另投资购船且船籍以权宜国籍形态注册于国外。该公司代理的权宜船公司即为香港 Evergreen Marine CorporationS.A. ，其名下 9935 载吨的长信轮，航驶于东南亚地区，1969 年 4 月再增加代理 15125 载吨的长隆轮。该公司除代理揽货外，并代办船员

雇用、提单签发，名义上为代理，实际上船舶由该公司全权营运。到了 1969

年 6 月，张董事长鉴于航运业在台湾具有发展潜力，除另斥资 1000 万元设立长安海运公司，购入 万吨级的长岛轮散装干货轮，并开始发展远东至波斯湾的中东定期航线。长荣海运公司本身亦扩大营业，至 197O 年间，所代理的船舶数量增至六艘，除前述两艘外，挂台湾旗的长岛轮亦由其代理，此外，尚代理三艘 2 万吨级的散装轮，即挂巴拿马旗的长邦轮、长洋轮，挂新加坡籍

的长照轮。同时其关系企业长安海运公司在 1971 年 4 月增资为 5000 万元， 所购置的国轮长安轮（15276 吨）、长久轮（11108 吨）亦由其代理，此时除经营日、美、澳间不定期航线外，并扩大远东至中东波斯湾定期航线。1972 年初，经再全力发展开辟远东至中南美洲、加勒比海各国港口定期航线，推动台湾与中南美地区的海运与经济贸易。1974 年 7 月该公司为因应日愈扩大的业务需要，迁往台北市松江路 63 号长荣大楼。且由于代理船舶迅速增加， 先后在日本、香港设立附属机构，并在基隆、高雄设立办事处。

1 975 年 8 月该公司资本额增为 800 万元。此时，代理其关系企业船舶已增至 15 艘散装货轮，计有船员 51O 人、职员 17O 人、船只总吨位 215052 吨，此时该公司旗下虽无自有船舶，但其在海外已先后成立关系企业及附属

公司，包括长荣海运（新加坡）公司长荣海运（利比里亚）公司、长荣海运

（巴拿马）公司、长锋航运（巴拿马）公司、长立航运（巴拿马）公司、长美航运（巴拿马）公司、长辉航运（巴拿马）公司、长福航运（巴拿马）公司、长惠航运（巴拿马）公司，且其组织系统更趋完备，成为今日长荣集团企业雏形。

该公司在 1972 年初开辟远东至中南美洲、加勒比海各国港口定期航线后，除调配货轮六艘，维持每 2O 天开一航次外，并加强远东至中东波斯湾定期航线，调配快速货轮四艘，维持每月行驶一航次。当时该公司除全力扩充船队、提高船只性能外，其另一行驶远东间近洋航线的二艘船舶，如遇其航驶中东、中南美洲定期船检修脱班或货载旺季，此二艘船可调动至定期航线航驶，同时并争取码头仓库，加速装卸与各地代理行密切联系，以达船期正确快速目标。

由于当时集装箱仓储集运尚未发展，该公司乃对货物打包、货损处理方面提供完善的营运措施，同时在基隆、高雄两港实施货物打包，费用由该公司负担，以求货载完整无缺。并对货物在码头工人装卸不慎致货损或短少， 该公司均给予货主合理解决或赔付，以求保障货主权益。