四、英国工业垄断地位的确立

工业革命造成的生产力大发展，使英国出现了空前的繁荣。到 19 世纪

50 至 70 年代，英国经济发展到了鼎盛时期，把其他国家远远抛在后面。下面的统计表说明了英国在国际贸易中所占的遥遥领先地位。

（单位：亿马克）

英国出口商品额在全部产品中的比重，1851 年为 1/4，1861 年为 1/3， 1871 年达到了 3/5，产品的销售越来越依赖于国际市场，经济的对外扩张性日益明显。

在英国出口商品中，工业制品占 85％，原材料仅占 8％；在进口商品中， 则原材料占 61％，工业制品仅占 6％。这就使保护贸易政策成为英国经济发展和对外经济扩张的障碍。于是资产阶级展开了争取自由贸易政策的斗争并逐步取得了胜利。随着自由贸易政策的实行，英国的对外贸易额扶摇直上， 1850—1871 年出口总值从 7100 万镑增加到近 2 亿镑，进口总值从 1 亿镑增

至 3 亿镑。在出口的商品中，重工业产品特别是机器产品日渐占居重要地位，

1845—1870 年机器的出口量增加了 4 倍。欧美各国的工业革命在相当程度上是靠输入英国的技术装备进行的。

对外贸易的发展，促使英国工业生产出现了新的高涨。“过去应用蒸汽和机器获得的惊人成果和 1850—1870 年这 20 年间的巨大产量比起来⋯⋯就

微不足道了。”①1850—1870 年仅棉花的消耗量就由 5.88 亿镑增加到 11 亿镑。这一时期不仅轻工业发展迅速，而且生产资料的生产在工业生产中的比重不断增加，由 1812 年的 31％上升至 1851 年的 40％，再升至 1881 年的 47

％。煤产量从 1850 年的 4900 万吨增至 1870 年的 1.1 亿吨。铸铁产量由 1840

年的 140 万吨增至 1860 年的 380 万吨。钢产量 1870 年达到 22 万吨。动力机械由 1840 年的35 万马力增至 1870 年的 90 万马力。英国工业的总产值在1850

—1870 年间大约翻了一番。此时，英国的城市人口已占全国总人口的 60％。伦敦成为国际金融中心，各国的公债和证券在这里进行交易。英国还向欧美及殖民地输出大量资本，至 1870 年达 14 亿镑。

英国的铁路建设和远洋航运也有了很大的发展。1863 年伦敦建成第一条地下蒸汽铁路。1850—1870 年全国铁路从 1 万公里增加到 2.4 万公里。这一

① 《马克思恩格斯全集》第 22 卷，第 320 页。

时期，英国开始使用金属造船，并逐渐用汽船代替了帆船。英国垄断了国际的航运业，它的装备了大炮的商船队借着廉价的商品和海上优势，打着“自由贸易”的旗号，满载着工业制品，在海洋上纵横无阻，强行打开了亚、非、拉美许多国家的大门，瓦解了这些地区的经济结构，把它们卷入了资本主义商品经济的漩涡。