第八章 城镇发展

长江三角洲有着悠久的城市发展史，初建于春秋时期的苏州古城，至今已有 2500 多年的历史。东汉以后，随着全国人口南迁和经济中心南移，大运河的开通，使长江三角洲的城镇获得了更快的发展。杭州为南宋首府，苏州、无锡、常州、嘉兴、杭州等大运河沿线城市均是重要的粮运（南粮北调）口岸和商业都会。明清时代，随着蚕桑、棉花等经济作物的种植，商品经济的活跃，以及资本主义经济的萌发，民族工商业的发展，长江三角洲城市发展进入了一个新的时期，一方面原有的城市得到了进一步发展，同时又涌现了上海这样一个重要的港口城镇，为“江海之通津、东南之都会”，但当时尚未成为整个区域的核心；另方面也产生了一批新的城镇，尤其是小城镇，如苏州的震泽、盛泽、浒关、唯亭、木渎等等。这些新旧、大小城镇构成了长江三角洲城镇群体的基本框架。

鸦片战争后，1843 年上海被开辟为通商口岸，1905、1908 年沪杭、沪宁铁路相继通车，上海一跃成为我国近代工商、金融中心，成为三角洲的首位城市，而苏州、杭州、无锡、嘉兴等均成为深受上海影响和制约的次中心， 近代三角洲城市体系就这样逐步形成。

建国以来，长江三角洲城镇发展经历了曲折的过程。80 年代后进入了新的大发展时期，截止 1990 年，已有大小城市 16 个，县城 29 个，县属建制镇

400 多个，并全部实行了市管县的体制。