第十章 经济特区——深圳和珠海市
深圳和珠海是我国最早设置的经济特区(1980 年设)。10 多年来,由于特区政策的指引,深圳和珠海两特区经济发展极快,深圳国民生产总值 1980
年只 2.7 亿元,1990 年已达 135.86 亿元,10 年间增加了 50 倍,速度之快,
被称为“深圳速度”。珠海国民生产总值 1980 年只 2.4 亿元,1990 年增至
41.18 亿元,也增加了 17 倍。
- 深圳市 特区有吸引外资、引进技术和管理方法,扩大就业、出口, 增收外汇益处,故土地使用费低,使用年限可达 50 年,高科技、不谋利项目还可免土地使用费。所得税率比一般低 1 倍,即税率为 15%,进出口税也稍低或免征。企业以三资企业为主,经营以市场经济为主导,外向型的经济结构,并与非特区隔离,如凭证入境。深圳沿英属新界建特区,即是想利用这一地理优势,将宝安县 2020.5 平方公里土地划出沿新界部分 327.5 平方公里建为特区。①1989 年人口为 191.6 万人,特区 102.69 万人,暂住人口全市88.91 万人,其中特区 66.49 万人,多为外地民工,可见深圳市还未形成自己的主
体居民。全市 191.6 万人中,其实际住民只有 1/3。此外,渔民 2 万,有中、英户口。1991 年出口总额 59.9 亿美元,在全国城市中居第二位。这是由我国各省市、中央各部委大力投资所致。现深圳市向综合性经济特区发展,工、商、农、牧、住宅、旅游均应发展,即近期要建成工农业结合的出口商品生产基地,吸引港澳游客的旅游区。深圳为半省级市,带宝安县。海外侨胞 12
万人,港澳同胞 49 万人,侨汇高峰年可达百万美元,有利外资引进。
宝安县本是三角洲边缘丘陵区的落后县,人口密度约 160 人/平方公
里,属人口稀少县份,人口 27.5 万,建国以来至 1979 年人口增长率 0.5%, 全国少见。这主要由于青壮年逃港严重、农村女多于男(10∶8.5)。全县没有现代化工业。1978 年工业总产值才 6154 万元。现深圳 1987 年市区工业总
产值达 50 亿元。这是由于兴办特区,吸引外资,办起三资企业的结果,特别
是 1983 年以后,由三来一补方式改为三资企业方式,内联企业的重视也使深圳工业发展加速,因内联企业不少是骨干企业。但深圳市从城市功能结构看, 仍和香港,广州有一定差距,表现为生产、服务(消费)和管理的协调方面, 还未成熟,也表现为生活水平比港、穗要高,社会秩序还欠宁静。现分述如下。
- 加工工业 深圳市有利的地理位置使吸引外资成效显著,深圳河对岸的香港是世界金融三大中心,游资多达 1000 亿港元以上。深圳外资 80% 来自香港。香港工业不少是居世界前列,如服装、玩具、钟表,电子、纺织、塑胶、电池等等,但不少工厂受香港高工资、高地租影响,使产品竞争能力减弱,特区建立正好为香港企业解困,土地、厂房、劳动力均可廉价供应, 有利于港商及外商在深圳设厂。原料、装备、新技术、产品外销都很方便。发展商品农业、假日旅游业、房地产、外汇商业都比国内任何地方适宜。目前深圳土地仍有几千亩在新界,农民每天还在过境耕作。因此,目前深圳已成为一个以电子工业为主,纺织,机械、化学、食品、印刷、缝纫、家具、饲料等为辅的工业体系。过去深圳只有 224 间作坊,今天厂家 10000 家以上,
年产值在 251 亿元(1991)。这个工业体系也和先进技术引入有关。如浮法
① 据广州地理所计算深圳全市为 1865.5 平方公里,特区为 357.23 平方公里,与公布数字略异。
玻璃、印刷线路板、电脑检测彩电、集成电路后工序、七彩印刷薄膜、泡沫塑料等生产线的引入,大大提高了有关工业的技术水平。又如液晶显示器、印染后处理设备、印刷电子分色机、电脑控制的塑料片材生产线等等,使特区工业生产水平提高。不少产品已能在香港和国外市场占一席之地。目前本市已能加工和生产高级收录机,彩色电视机、工业电脑、电话机、高级塑料、平板玻璃、高级家具、精美印刷品、高级饮料、服装、印染布、配合饲料等等产品。出口工业品产值占总产值 50%以上,在国外建立贸易网点 10 多家。工业以外资为主,占工业总产值 75—80%。目前正向技术密集、资金密集; 高层次、高效益方向转变。农村向城市,农民向居民方向转变。如上步管理区农民 80%从事非农业生产,罗湖管理区已有拳头产品针织布、皮鞋,收录机、镀锌拉丝、丝绸服装等。全市重点电子工业已有 240 多家,4 成为三资企业,占全省厂商 70%以上。电子业产值 1987 年已达 25 亿元,占工业产值44%,通华可燃器体烟雾报警器远销英国,粤宝磁头厂已成我国最大厂家, 中华自行车股份有限公司年产 180 万架,畅销世界各地。本市纺织业 40 多家,
产值 2.6 亿元(包缝纫业),90%出口,创汇最高。第三是食品工业,企业
160 家以上,产值 1.66 亿,居第四位,百事可乐每天产 20 多万瓶。
上步工业区有电子城之称,爱华、华强、华发、华利、宝华、康乐等电子厂集中于此。蛇口工业区有企业 1182 家(1989),三资企业产值 22.53
亿元,出口 17 亿元。此外还建有沙河、八卦岭和水见等共 5 个工业区。在深圳大学东边与中国科学院合作建科技工业园,还有两个保税工业区(沙头角、福田)。但工业基础薄弱,净产值低,拳头产品少,出口产品比例低。
- 服务行业 保证深圳工业发展的措施是不断改善交通运输条件。广九铁路改复线和电气化后,即向准高速铁路转向。广深珠高速公路长 302 公
里,总投资 35 亿元,也正在兴建。深圳 10 年前只有一个小河码头,现已建
有 7 个现代化港区,除蛇口、赤湾、妈湾、东角头外,还在大鹏湾建盐田港
(已建成万吨码头)(图 4-8)。现深圳港口共有 72 个泊位,最大可停泊 5
万吨船只,1991 年总吞吐量已达 1300 万吨,成为全国 10 大海港之一。深圳机场已建成使用,与全国各大城市沟通,并向国际机场转向。加强出境口岸也是重要一项,目前已有罗湖、文锦渡、蛇口、赤湾、梅沙、沙头角等。罗湖是铁路出入口口岸,每天出入人数 2 万多人次,节日达 10 多万人。1989
年客流量 3192 万人次以上,货运 280 多万吨。文锦渡为汽车出入口口岸,每
天通过货车 10000 多辆。新建皇岗口岸也是重要出入口口岸,即经落马洲大桥将使新界环回公路与广深珠高速公路连接起来,广州集装箱可直抵香港集装箱码头海运,现每日已可通行汽车 3500 辆。沙头角口岸是陆路第三大口岸,这口岸可由吐露港公路及五号干线直达葵涌货柜码头。英方拟扩展沙头角公路为 4 线行车道(香港地价高,一般采用狭道)。这三个口岸将可通行
25000 辆/日,可解决目前交通阻塞情况。同样,电讯事业发展也快,现在特
区每 10 人拥有电话一部。合资深大电话公司引进 1.4 万门程控自动交换机, 具有国内、国际全自动、半自动拨号性能,接通率高,故障少。还有用户电报程控交换机,使人们在办公室中就可以向国内外发电报。
保证工业发展,必须有充足资金投入,三角洲各地人民手中资金不少, 如广州居民储蓄存款即居全国首位,达 500 亿以上,如转向投资增值,可减少利息的支付,发展经济。深圳即推行企业股份制和股票上市买卖。股份企
业已有 100 多家,上市股票有 17 家,交易量为 35 亿元。B 股 1 亿美元,①比
广州发行额 16 亿元还高。使三资企业资金较足。地产业也由于兴建厂房住宅
而发展。至 1986 年,建房 534 万平方米,人均居住面积 10.27 平方米,为全
国之冠。市区已扩大为 32 平方公里。工程量之大,全国罕见。一次完成“七
通一平”,①投资 25 亿多元。使建筑行业与工业、商业成为深圳 3 大行业。
商业中心在市中心罗湖商业区中,计划建高层楼宇近 200 座,集中在 2 平方
公里范围内。现已建成 50 多幢,最高为国际贸易中心大厦(国内集资建),
高 53 层,162 米,为 1986 年全国最高建筑,现为广州 63 层,高 198.4 米的广东国际贸易大厦代替(1991 年建成)。近年还建成 41 层发展中心大厦等多座。商店 7000 家以上,高档酒楼 160 多家,有深圳的香港中环之称。建筑
业也带动金融业的活跃。目前深圳已有银行多所,如新建成 25 层广东省银行、30 层金融中心大厦等等。现代化的深圳市也为旅游业创造了良好条件, 建有水库公园 5 个、海滨公园 6 个、观赏公园 4 个、综合性公园 4 个及其他各有特色的公园若干,还有改老城为“中华之城”(即华城),作为旅游商业城。旅游点还有香蜜湖、海上世界、西冲游艇区、大鹏湾、东方明珠、烈士陵园等等。1989 年,接待港澳同胞为主过夜国际游客 100.6 万人,收入 4.77 亿元外汇券,成为三角洲主要旅游城市之一。1989 年 9 月开放的“锦绣中华” 有 74 个中国著名名胜缩小模型,真优美。还有“中国民俗文化村”,村庄里有我国各个民族居住的典型村庄,并有该民族的舞蹈和风俗(如婚姻等)表演,国内外专程来游览的游客很多。深圳市将成为我国重要旅游城市。外向型商品农业也日益发达,所产光明鲜奶已占香港市场 70%以上。
- 管理和规划 特区管理首先是党的十一届三中全会以后,1978 年10 月广东省提出建立新型边境城市设想,1979 年 3 月将宝安县改为深圳市, 属惠阳地区和省双重领导,7 月中央决定在深圳试办经济特区,11 月深圳改为省辖市,1981 年深圳市升格为与广州市平级的半省级市,划出一块地方设置经济特区,其余地方恢复为宝安县,在南头与西乡交界处建新县城。即深圳特区和宝安县组成深圳市。市府设在上步,县治在新建的新安镇。特区下辖 4 个管理区(县级)和一个局,即南头、上步、罗湖、沙南角 4 区和蛇口管理局。特区是另外划出一块地方特殊加以管理的,因这里是外资集中地区, 又是内联企业集中地区,因而必需与内地隔离,没有边防证不能入深圳市。市内还有一些保税区,如沙头角,更是特区中的特区,没有特许证不能进入, 这里有一条中英街,街中央是中英分界,用 8 块石牌为界,街东中国管,街
西英国管,贯穿全镇(约 250 米),宽 3—4 米。深圳市管理工作有面向国际市场性质,又为经济体制改革试验基地,对稳定港台人士发挥作用。但仍有许多问题应予研究。
深圳市有完整建市规划,计划 1990 年人口为 40 万,2000 年为 80 万人。
建设面积为 110 平方公里,全市分 18 个功能小区,工业以技术密集型和资金密集型为主。主要发展轻工、电子、食品饮料、纺织服装,建材、五金、机械和石油化工。2000 年要建成 10 个工业区等等。现已建成 5 个,上步已有
10 多家电子厂和 17 幢 5—6 层标准厂房;蛇口已有 75 家工厂,产品出口 70
%;以广东浮法玻璃厂、钢厂、电子厂、铝材厂、修配厂、高级晒图纸厂、
① B 股 为专供境外投资者以外汇购买的股票,如世界银行购入中华自行车公司 350 万股,每股 5.3 港元。
① “七通一平”指通电、通水、通煤气、通道路、通电讯、通排污,通排洪和平整土地。
毛织厂等出名;八卦岭已有大型啤酒厂、塑料片材厂等 10 多家;水贝工业区还在建设中。
深圳市从生产、服务和管理三方面看,城市功能正在日趋完善。日欧美大财团已开始到深圳办大型工业项目。工农业生产总值增加迅速。但调整经济结构,理顺三大功能间关系仍有待努力。如对企业的改造,股份公司如何才能真正落实“企业法”等。深圳市已有良好的股票市场,说明股份制企业方向是对的。企业不是主管部门的附庸,可以市场为导向,可以向社会集资, 发行更多股票,如最近发行 7 亿港币股票(B 股)供不应求,连连升值。从沙头角保税区经验,也说明将来可进一步开放,把特区建成为一个大保税区。
- 珠海市 珠海市紧贴澳门,可称地接澳门,水连香港。澳门以旅游、博彩、工业和房地产建筑 3 大行业为主,对珠海市繁荣亦有帮助。珠海市原属中山县,1953 年分出,1958 年又再合并,1961 年再分,1979 年立市,1980 年办经济特区,1983 年将斗门划归珠海市管辖。珠海经济特区 1980 年成立时,面积只 6.81 平方公里,经两次扩大,1988 年定为 121 平方公里。现全市面积为 1630 平方公里,香洲市区面积639 平方公里。1989 年全市人口48.63 万人,市区 20.25 万人。并已初步形成外向型经济格局。已有三资企业 336
家,“三来一补”企业 990 家。1992 年工业总产值已突破 160 亿元。1988 年成立三灶管理区(简称西区)(图 4-14)。
珠海市现在是省辖市,下辖香洲区、经济特区,带斗门县。共 11 个镇和
1 乡及斗门县 8 个镇、2 个农场。经济特区只限于和澳门相连的拱北区部分,
东北与香洲接壤,南连澳门,距香港 36 浬,广州 140 公里。基建到 1986 年
止完成七通一平,面积 200 多万平方米。开辟港珠、深珠航线,区内 5 条干
道,连结九州港及拱北两个口岸。开发 6 个工业区,有直升飞机机场。
珠海市原以香洲为基础,建国前是一个渔港,人口万人,建国后才升为县城。开埠时有商店 1800 多间,但是工业很少。建市时年产值只有 4000 万
元(1978),以造船、渔机、水产加工、农机、农具厂为主。到 1984 年后, 才渐发展,这是由于特区建立时,投资环境尚未完备,如没有铁路、机场, 公路狭窄,港口设备差,到广州 137 公里公路,要过 4 个渡口。能源不足, 人才缺乏,科学管理和科技水平落后,除农业资源外,本身亦缺少工矿业资源,加上依托澳门,澳门本身虽是自由港,但经济上也从属于香港,因此, 吸引厂商来珠海投资比较困难,大部转向深圳及三角洲其他有利地区。故珠海特区头几年只能从事于发扬特区优势,开展旅游、商业、贸易、房地产和其他服务行业,但仍有不少困难。因此,着意解决投资条件,是珠海特区前几年的主要工作。1984 年建成 4 座渡口大桥,把至广州的行程缩短 2 小时,
路面扩至 15 米,成为国道。解决河网区交通(至斗门及西区),投资建桥、
南水,南屏、井岸、新环、斗门大桥等均投资不少。广珠公路改造后 1987
年昼夜通车 8399 辆,现在有些路段已超过 1.5 万辆。开挖港口也是一大工程, 因为珠海市是分成多块的市区,沿伶仃洋西岸分布,彼此隔离,故建港口十分必要,但是又当珠江口泥沙流所经之地,全年水色黄浊,沉积泥沙量大, 浅滩发育,要挖出通海深水航道,才能建港。香洲建港 70 年,仍不能发展, 即因水浅(只 1 米深),50 吨船也要候潮进港。向东开敞,又要建防浪堤。1980 年扩建后才可泊 500 吨货轮,吞吐量小,只 32.6 万吨(1985)。重点
投资为九州港,为南海石油服务,合资 6500 万美元,建成 650 米码头岸墙,
10 万平方米港池,深 8 米深水航道,万吨泊位 2 个,5000 吨 5 个,年吞吐量
250 万吨。但由于回淤严重,现只能作 3000 吨泊位使用,1988 年吞吐量只
46. 68 万吨。前山港亦淤,最大能力为 500 吨码头,年吞吐量 100 万吨(计划)。最近拟着重开发西区,正在建造深水大港高栏港,可泊 10 万吨巨轮规划本世纪末吞吐量达到 2000—5000 万吨。广州—珠海铁路亦将于 1993 年兴建,是一条电气化准高速铁路,从广州通到高栏港(图 4- 14)。并拟兴建长 32 公里的跨海大桥,与香港屯门联接。这样,珠海的投资环境将大大改善。
近澳门一部分工业的内迁,使珠海工业逐渐发展起来,而先前投资的旅游、商贸和房地产业也是促使工业发展的动力。珠海风景与深圳的繁华景色大异,一入珠海顿觉宁静气清,风景天成,石疍松荫,马路宽敞,沿江海滨公园,“渔女献珠”市徽像立海礁上。①石景山游览中心,即利用石疍累累的花岗岩热带风化地形建成,有 22 个石景群。由唐家花园扩建成唐家公园,有外资珠江度假村、白藤湖农民度假村等等,为本市各项建设累积资金不少。兴建了一批宾馆、酒店,1980—1986 年接待国外人士 266 万人次,外汇收入
6.78 亿元兑换券。外商只愿投资周转期短、成本收回快的第三产业。1984 年明确必需以工业为主后,工业才大踏步前进,1986 年全市工业总产值才由1984 年 4.99 亿元提高到 6.76 亿元,工业企业 380 家,建立了一个以电子、食品、轻纺、建材工业为主,化学、饲料、家具为辅的工业体系。这个发展模式与澳门发展模式相似,而和深圳不同。珠海特区中央没投资,全靠地方力量,这与深圳有香港财团,有先进交通工具,有全国支持,故深圳初期即有大量国内投资涌入不同。珠海一穷二白,没有这些条件,先行由第三产业发展累积资金,成为工业发展动力。1984 年后,投资环境改善,外商投资风险有所保证,和明确特区以工业为中心后,工业才开始发展。故 1986 年后, 在实际利用外资额中,工业所占比重由不足 10%,提升到 95%,由“三来一补”提高到引进先进设备,如电脑程控插件机、环境及震动试验设备、镀金表壳生产线,全套制冰设备、汽车自动检验设备、多层线路板生产线等,产品不少有竞争能力。工业企业 489 家,市区内电子厂有 26 家,产值 1.5 亿, 占市区内工业总产值 37%(1987),成为工业支柱行业。金海电子联合公司生产的黑白电视机、中兴磁厂录像带全国知名。骨干企业有爱特、海城、狮山等电子厂等,为广东重要家用电子产品基地。食品饮料有珠江啤酒厂,年产 4.26 万吨,投资 3000 万美元。糖厂 5 家,日榨万吨。纺织服装厂 20 家, 大部出口。商业方面建有九洲城购物村,特产有人造金钢石,远销各国。
特区的外向型农业也发展很快,引进科学技术,改良品种,建立出口基地。香港每年需进口 270 亿港元食品,加上澳门,由此推动珠海市外向型农业发展加速。如金鼎畜牧基地年产 14 万头瘦肉猪,150 万只鸡蛋、50 万只乳鸽,还有 1 个年产 10 万吨饲料厂。蔬菜特产也多,还引种日本青花菜、美国
西芥、翡翠玉豆,建立 3 万亩基地以供出口。湾仔花田达 300 亩,创汇 300
万港元,南屏亦有基地 3000 亩。海水养殖也前途无限。桂山有养殖网箱 1000
多个,年创汇 500 多万港元。斗门人少地多,地价低,宜挖塘养鱼,全市 56
万亩田,50 多万亩滩涂,6000 平方公里渔场,计划开蚝田 5 万亩(可产 3500
多吨)、避风海湾网箱 3000 多个。特区 15 万亩水产基地、鱼塘现有 4 万亩,
① 传说珠海县有 144 海岛,占全省 19.6%。即由渔女勇救恋人,以珠相赠,以身殉情,遗珠海上成岛的故事,故称“珠海”。
还可扩大,20 个万头猪场(年产 22 万头瘦肉型猪)。特区有荔枝园 5 万亩, 成为广东荔枝生产基地之一。
珠海市规划 1980 年订出,由于发展迅速,1985 年修改,计划把珠海建成为工业发达,交通方便,商业、旅游业繁荣,郊区农渔牧业兴旺,美丽的滨海花园城市。人口 35 万,面积 50 平方公里。规划特别注重建设现代化的花园式海滨城市,以发挥珠海的特色。现在城市绿化覆盖率已达 32.3%,人均公共绿地面积 17 平方米,居全国城市的前列。同时,注重围海造地,1979
—1989 年围海造地 15330 公顷,等于全市同期非农建设占用耕地的 7 倍。特区规划主要为两项大工程,一为拱北新市区,在拱北海关以北,连片
开发 25 万平方米,投资 6 亿元商业区。二为西部开发区(511 平方公里)。
在三灶岛东北部建开发中心新市区,在高栏岛西南部建 10 万吨深水港(高栏港)及燃煤大型港口电站。本港可与西江联运,为开发西江流域重要港口, 腹地广大,深入云贵高原,可适应下一世纪国际航运和经济发展要求。广珠高速公路、珠港大桥也是对本市发展有利。