城镇发展前景

城镇化水平预测。90 年长江三角洲非农业人口占总人口的 36.77

％，虽较全国平均水平高出近 17 个百分点，但是和国内有关地区比，仍不算高，1987 年，辽南已达 43％，京津唐地区也在 40％以上。这主要是由于本地区乡镇虽具有较强的经济实力和集聚了大量人口（包括亦工亦农人口），但尚未建制，在已建制的城镇中，也未计入亦工亦农人口之故。今后随着浦东的开发和全区经济进一步发展，将有更多农业人口转化为非农业人口，进入城镇；同时，仍将有一定数量的区外人口迁入，再加之 90 年代是又一个生育高峰期，因此，本区的城镇化水平还将有较快增长。据有关部门预测，本世纪末，长江三角洲实际城镇化水平（包括亦工亦农人口）可在 50％以上，其中，上海将超过 70％，苏锡常通达 50—55％，杭嘉湖地区为 45—50％。

城市的发展和城市带（城市连绵区）的形成。作为 90
年代国家建设的重点地区，在浦东开发的促动下，长江三角洲地区将进入一个迅速发展时期，国家的、国外的、地方的经济将同时启动，一批批新建设项目和开发区的出现，将大大促进原有城市的发展和新城镇的形成。据分析，无锡将进入特大城市行列，南通成为大城市。随着江阴长江大桥建成和新沂—宜兴铁路的建设，到下 1 世纪初，江阴将与张家港及长江北岸的靖江一起组成港口大城市。中小城市将更多涌现。随着沪宁高速公路、高速铁路、宁通铁路的建设，将进一步密切三角洲经济区东西之间的联系。目前以沪宁铁路为轴线，上起芜湖，下连杭甬，在不到 1000 公里的轴线上，有 7 个超过 50 万人口的大与特大城市，并已形成一主（上海）、二副（南京、杭州）的特大城市体系，以及苏、锡、常、宁、绍、马（马鞍山）、芜等大中城市体系，是我国最有希望形成城市带的地区，也是 30 多年前，著名法国地理学家简·戈特曼

（J·Gottmann）首次使用城市带（Megalopolis）这个术语，并确定的世界六大城市带之一的地区。而这个城市带的核心是三角洲的南京至上海段，尤

其是苏锡常至上海段。这一城市带的形成将大大带动整个长江三角洲的发展，并成为我国城市化发展的先导地区（图 3－14）。

大城市的发展与规划：